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des vaisseaux Anglais , &c. 
est contraire a leur duree, beaucoup de niarins ont pense 
qu’elle leur procuroit des qualites nautiques et specialement une 
plus grande velocite. C’est dans cette persuasion qu’on a vu des 
batiments chasses par un ennemi superieur employer tous les 
moyens possibles pour delier leur navire afin de lui procurer 
une marche plus avantageuse. Mais comrae ils employaient 
ce moyen, en meme temps qu’ils jettaient a la mer tous les 
poids les plus eleves dont ils pouvaient se debarasser, et 
qu’ainsi la stabilite se trouvait augmentee plutot que dimi- 
nuee, malgre Temergement ; ils pouvaient, dans un gros 
temps, eonserver la meme voilure et mdme l’augmenter pour 
forcer de voiles. C'est par la reunion de toutes ces causes que 
le vaisseau pouvait acquerir des qualites nouvelles et prendre 
une plus grande vitesse sans qu’on fut en droit de conclure 
que cet accroissement de velocite fut du a la deliaison du vais- 
seau. 
D’autres faits cependant semblent venir a l’appui de cette 
conclusion. On a vu des vaisseaux dont la marche etait trbs 
mediocre dans leurs premieres campagnes, en acquerir une 
superieure lorsqu'ils devenaient considerablement arquees. 
Observons relativement a ces faits, qu'a chaque nouvelle 
campagne un nouveau capitaine faisant un arrimage plus ou 
moins different, et cherchant a varier la difference des tirants 
d’eau, ces causes diverses ont pu dormer a d’anciens vaisseaux 
des qualites inesperdes. 
Je dirai de plus que si l’on cite quelques batiments dont la 
marche est devenue moins desavantageuse a mesure qu’ils ont 
vieilli, le plus grand nombre des navires perd au contraire, 
avec le temps, une partie sensible de sa velocite. 
II me semble possible d'expliquer ces contradictions, au lieu 
