des vaisseaux Anglais, &c. 131 
On ferait, sur une echelle de 10 ou 9 pour cent, deux 
murailles droites ayant un echantillon proportionnel a celui 
des vaisseaux. Si Ton adoptait Fechelle de dix pour cent, 
en donnant seulement quatre metres de long et un metre de 
haut a cette muraille, qu’on percerait vers le haut de deux 
rang^es de sabords ; on ferait Tune suivant le systeme de 
membrure, de vaigrage, et de bordage ordinaires ; Fautre 
serait faite suivant le systeme de Mr. Seppings avec des por- 
ques obliques au-dessous des batteries et des traverses ob- 
liques entre les sabords. 
Pour mesurer ensuite avec une grande exactitude Fare pris 
par ces deux murailles tenues verticalement et chargees du 
meme poids, on fixerait aux quatre angles de la muraille 
des prolonges de trois metres seulement, ce qui donnerait 
une longueur totale de dix metres et produirait des fleches 
beaucoup plus grandes que si Fon n'eut pas alonge les deux 
murailles. 
Dans le m^moire approuv 4 par l'lnstitut, ou j'ai presente 
mes experiences sur la flexibility des bois,* j'ai demontre que 
les systemes de charpente composes de pieces d’un 4 chantillon 
proportionnel, et charges de poids proportionnels a leur pro- 
pre poids, prenaient des arcs dont le rayon de courbure etait 
constamment le meme ; parconsequent en chargeant nos deux 
murailles 10 fois plus que la reaction de Fean ne tend a 
courber le vaisseau, proportionnellement le rayon de cour- 
bure de Fare sera rendu 10 fois moins considerable ; mais en 
doublant la longueur proportionnelle de la muraille, Fare 
est rendu huit fois plus courbe, et en accumulant la force au 
milieu Fare est accru dans un rapport approchant de deux 
* Voyez Journal de PEcole Poly technique. 
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