M. Du pin sur la structure 
132 
a trois. Done les courbures qu’on observera sur les murailles 
modeles seront aux courbures modeles comme — - 8x . 3 : 1 ou 
2 
comme 120:1. 
On sait que les fleches des arcs tres peu courb£s sont 
entre eux comme les quarts des cordes de ces arcs ; done la 
corde de Fare du modele etant le dixieme de la corde du 
vaisseau meme, les fleches des arcs pris par les modeles seront 
pour une meme courbure cent fois plus petites que celle du 
vaisseau, mais le modele 6prouve une courbure 120 fois plus 
considerable que le vaisseau ; done les fleches des modeles 
seront les l ~ de celles des vaisseaux que ces modeles repr£- 
senteront. 
Pour faire cette experience d’une maniere plus concluante, 
il vaudrait mieux, selon moi, donner aux murailles modeles 
une longueur simplement dgale au dixieme de la longueur du 
vaisseau, et charger successivement cette muraille de poids, 
1, 2, 3... 10 fois plus forts que la puissance qui tend a produire 
Fare. 
Alors la fleche de Fare de chaque muraille modele serait 
0,01 0,02, 0,03.... 0,1 de Fare du vaisseau multiplie par J-. 
On aurait par ce moyen des fleches assez grandes pour 
6tre mesurees et comparees avec une grande precision. 
Si nous cherchons a produire ici des flexions jusqu’a 15 fois 
aussi grandes que celles du vaisseau, e’est que plus les flexions 
sont grandes, plus il est facile de d£couvrir les anomalies 
qu'elles pr£sentent dans leur accroissement progressif. 
Au reste la pratique des arts nous presente un assez grand 
nombre d’experiences irrecusables pour iFavoir pas besoin de 
recourir a de nouveaux essais avant de se former une opinion 
