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von denen die letzten wieder in 2 Gruppen zerfallen, je nach- 
dem sie vor oder nach der Bevölkerung durch Menschen ent- 
standen sind.“ l ) 
Dieser Pfahl, dem im Laufe der Arbeiten noch mehrere folg- 
ten, pich habe von 4 oder 6 gehört,) ist für die Situation der 
Gegend zur Zeit zwischen Diluvium und Alluvium höchst bedeu- 
tend. Er giebt uns Aufschluss über Fragen der verschieden- 
sten Art. 
Zunächst beweist er, dass hier nicht blos ein vorübergehend 
nomadisch lebender Mensch existirte. Denn Ein Mensch schlägt 
keinen Eichenpfahl von 32 Zoll Umfang allein fünf Schuh tief ein. 
Also waren hier mehrere Menschen und zwar gemeinsam auf 
Gegenseitigkeit thätig. Diese Menschen müssen einen nicht un- 
bedeutenden Grad der Kenntniss des Eisens gehabt haben, was 
auf ausgeprägte, intellectuelle Vorzüge schliessen lässt; denn der 
x Pfahl könnte heut zu Tage nicht besser und regelmässiger be- 
hauen werden. 
Der Pfahl wurde durch eine weit grössere Last, als er selbst 
beträgt, natürlich eingeschlagen. Dazu gehört Kenntniss der 
physikalischen Wirkungen des Stosses, der Schwere, dazu gehört 
eine Ramme, wenn sie auch noch so unbehülllich gewesen sein 
mag. Der Pfahl, resp. die Pfahle wurden sicher nur eingerammt, 
um bei grösserer Tiefe entweder einen festeren Grund, oder 
wenigstens einen sicheren Stand für etwas zu gewinnen, das ent- 
weder auf den Pfahl gebaut, oder neben welchem er eingerammt 
war. Er deutet demnach entweder auf morastigen Boden oder 
auf ein Wasser. Das' erstere wird kaum der Fall gewesen sein, 
denn ohne ganz besondere Ursachen baut kein Mensch auf einen 
Morast. Wohl wird ein Ufer dadurch beschützt worden sein, 
und dieses war kein anderes, als entweder das Ufer des von der 
Diluvialflulh zurückgebliebenen Sees, oder was ebenso wahr- 
scheinlich ist, das Ufer eines Flussarmes oder Altwassers, eben- 
falls Rest der Diluvialfluth. 
*) Ueber die Diluvial- und Alluvialbildungen der Umgegend von 
Mühlhausen, v. ßornemann, in der Zeitschrift der deutschen 
geologischen Gesellschaft. VIII. Band. 1. Heft. 1856. 
