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rante, que reproducen con toda fidelidad al microscopio, y por 
los agentes químicos, todas las propiedades y los aspectos de 
los depósitos de la segunda especie; no siendo posible vacilar 
sobre la identidad de naturaleza de estos diversos depósitos, y 
probablemente sobre sus causas respectivas. La análisis del 
aire de los tubos, hecha en diversas épocas durante la for- 
mación de los depósitos, demuestra que estos guardan siem- 
pre correlación con una notable absorción de gas oxígeno, 
tanto más marcada cuanto más abundantes son los depósitos. 
Si los tubos están llenos de vino, es decir, si el aire no puede 
intervenir sino como agente de oxidación directa, no se forma 
el menor depósito aun cuando los tubos se hallen expuestos á 
la luz viva del sol por espacio de varios meses. Pero la luz, 
unida á la acción del oxígeno, tiene una influencia considera- 
ble sobre la rapidez de formación de estos depósitos. En la 
oscuridad, y aun en una oscuridad incompleta, se producen 
con mucha lentitud. 
Según los resultados de mis experimentos, me inclino á 
creer que los depósitos que he llamado de la segunda clase, y 
que se originan en los toneles ó en las botellas, son debidos á 
la acción del oxígeno del aire introducido en el vino, bien 
por los poros de la madera ó de los tapones, bien en el mo~ 
mentó de trasegarlo, por disolución del aire. 
A medida que se forman los depósitos en los tubos de los 
experimentos anteriores, se debilita el color del vino, y cada 
vez más, hasta desaparecer casi por completo; bastan algunos 
dias si el experimento se hace á la luz. El vino toma un aro- 
ma sui generis , de una intensidad particular y 'algo acarame- 
lado, que seguramente es el sabor especial de los vinos que 
han viajado. Así es que, á mi parecer, se interpreta mal la 
influencia de los viajes sobre el vino, pues estoy persuadido 
de que los cambios que se observan, deben atribuirse más 
bien á la acción del oxígeno del aire, que á la elevación de la 
temperatura. Dos circunstancias favorecen la introducción del 
oxígeno durante el viaje á las Indias; una evaporación más 
rápida en la superficie de las duelas, y sobre todo los choques 
del líquido contra las paredes, que obran no como agitación, 
sino como causa de las variaciones bruscas y sin cesar repe- 
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