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de agua (echando en ella un poco de alcohol, para impedir 
la congelación durante los fríos del invierno), cubriéndolos en 
seguida con pez, y envolviéndolos con paja uniformemente, 
y por último con una lela ordinaria. De este modo pueden 
trasportarse 150 ó 200 kilógr. de fósforo con seguridad y 
economía. 
Desarrollo de la fabricación del fósforo. La industria de 
las pajuelas químicas es la que absorbe más fósforo, y tiene 
más importancia en el continente (sobre todo en Alemania) 
que en Inglaterra (1). Puede formarse una idea de la impor- 
tancia de esta fabricación, examinando la fábrica de MM. Coig- 
net de Lyon, que no produce ménos de 7.000 kilog. de fósforo 
cada mes. Una de las fábricas más importantes es la de 
MM. Albright y Wilson, en Oldbury. 
El precio del fósforo es, sin embargo, muy bajo. Desde 
diez ducados y medio la onza que tenia en 1730, bajó en 1838 
a 25 fr. el kilóg., y en el dia cuesta á 5 fr. 50 el kilogramo. 
FÓSFORO AMORFO. 
Historia del orijen del fósforo amorfo . Al ilustre Berze- 
lius se deben las primeras indicaciones sobre esta importante 
modificación del fósforo: él fué quien primero observó que el 
fósforo común, bajo la influencia de la luz coloreada, adquiere 
un viso rojo, y pierde al mismo tiempo la propiedad de fosfo- 
rescer en la oscuridad, sin que su peso se altere. Posterior- 
mente en 1844, Mr. Emilio Kopp (2), preparando el éter yodhí- 
drico por el tratamiento del alcohol por medio del yodo y del 
fósforo, observó la modificación roja del fósforo, describiéndole 
como amorfo, insípido é inodoro, muy poco oxidable á la 
temperatura común y aun al calor del baño de maría, y que 
podía nuevamente pasar al estado de fósforo común por la 
(1) Véase Bulletin de la Soc . de encour., 2. a série, t. IX, 1862, 
p. 50. 
(2) Kopp (E.), Comples rendus, XVIII, 871. 
