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»Por último, la Sociedad de Salvamento de los Estados Unidos 
hace constar, en una de sus Memorias, los buenos efectos obtenidos 
por las tripulaciones de los botes salva-vidas, cuando empleaban 
el aceite. 
»También en Holanda el uso del aceite está muy recomendado. 
Los periódicos de Hamburgo publicaron en el mes de Abril de este 
año el diario del capitán del paquebot Bohemia , que por dos veces 
fue acometido por un temporal durante la travesía de aquel puerto 
á Nueva York. El capitán hizo suspender, en las dos, cinco sacos 
de estopa bien empapada en aceite, reproduciéndose los resultados 
de los casos anteriores. Los sacos de lona, agujereados, se llenaron 
con la mitad de estopa y la otra mitad con aceite de linaza ó de 
engrasar la máquina, y se cosieron por la parte superior. Cada saco 
contenía medio litro de aceite y duraba más de hora y cuarto. La 
cantidad de aceite gastada en las 22 horas que duró el temporal fué 
de 59 kilogramos, ó poco más de 2 1 / 2 kilogramos por hora; pero en 
cambio se economizaron 35 toneladas de carbón y el aceite ó sebo 
para engrasar la máquina. Los sacos se suspendían á sotavento, á 
unos 15 metros de distancia unos de otros. 
»La eficacia de los aceites minerales es muy escasa y menos real 
que la de los vegetales ó animales. Un capitán anglo-americano 
intentó usar el petróleo refinado remolcando muchos sacos llenos 
de este aceite, sin obtener ningún efecto, mientras que con los de 
linaza, de pescados, con grasa de cerdo, etc., ban dado siempre 
excelente resultado. El petróleo en bruto los da también, tanto 
más satisfactorios cuanto más impuros y más densos son.» 
De este mismo tan sorprendente asunto trató también mciden- 
talmente D. Eduardo Benot en su Memoria sobre la «Movilización 
de la Fuerza del Mar», que constituye el tomo IX de las publicadas 
por esta Academia; y, después de transcribir lo que ya el Sr. la Sala 
había consignado en la primera edición de su libro, publicada en 
1871, añadía lo siguiente: 
«Un periódico de Bombay publica la siguiente relación sobre el 
empleo dado al aceite para calmar el furor de las olas y poder soco- 
rrer á un buque durante la tempestad. Dice así: 
»E1 King Cenrie, buque de 1490 toneladas, salió de Liverpool 
para Bombay en el mes de Julio último. Después de haber doblado 
el cabo de Buena Esperanza, experimentó un fuerte viento de No- 
roeste, que duró bastante tiempo. Olas inmensas, precipitándose 
sobre el buque, invadieron las escotillas, arrastraron cuanto encon- 
traron sobre el puente, y rompieron las cámaras, destruyendo las 
del capitán y los oficiales. 
