341 
obras que han visto después la luz, es, sin embargo, bastante 
incompleto, y presenta además dos defectos importantes. El 
primero es limitar la composición de las máquinas á la trans- 
formación de movimientos, lo que es una idea falsa é incom - 
pleta de la cuestión. Los embragues, el volante, los cartones 
de la Jacquart, etc., son, ciertamente, órganos de máquinas,, 
sin ser por esto, ni órganos receptores, ni de transformación 
de movimiento, ni herramientas. El segundo es confundir el 
agente físico que da el movimiento, con la máquina. » 
Aquí cita el ejemplo antes indicado de la rueda hidráulica; 
dice que además se ha quedado anticuado el libro de Lanz y 
Betancourt con los adelantos realizados durante treinta años 
en la construcción de máquinas. 
Con el título (en francés) de Tratado completo de Mecánica 
aplicada á las artes, publicó en París el ingeniero Borgnis, 
desde 1818 á 1821, una obra en 9 tomos, casi en folio y vo- 
luminosos, de más erudición que crítica. En el I, titulado 
Composición de las Máquinas , cita en las páginas 80 y 81 los 
experimentos de Betancourt sobre lá tensión del vapor de 
agua, y en la 130 se refiere á la obra de Lanz y Betancourt. 
En el tomo VII, titulado Máquinas que sirven para fabricar 
las telas, dice (página 113), que la obra de Lanz, en su se- 
gunda edición, inserta dos importantes observaciones de Bar- 
tolomé Sureda, que determinan la relación de las velocidades 
en la marcha del carro de la mull-jenny. 
En el tomo IX, denominado Teoría de la Mecánica usual, 
y al tratar de la transmisión de movimiento por medio de la 
unión quebrada ó articulación universal, se cita también la se- 
gunda edición de la obra de Lanz y Betancourt. 
\ 
Bespecto de autores españoles, nos encontramos con Va- 
llejo, notable por su amor al estudio y por su erudición bi- 
bliográfica, el cual dice en una de sus primeras obras, titulada 
Compendio de Mecánica práctica (1815), á la página 73, lo 
siguiente: «De manera que, averiguando cuántos son los mo- 
