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Ich glaube, daB hauptsâchlich der Ersatz der Pferde durch 
Automobile, sowie auch die Steigerung des Yerkehrs Schuld 
an der Abnahme der Münstertauben trâgl. Denn auch die 
sorgfâltigste (nur in der Nacht in den Hauptstrafien durch- 
führbare) Reinigung würde nicht verhindern, daB am Tage 
durch die vielen Pferde immer wieder von neuem Nahrung 
fiir die Tauben in Gestalt von Exkrementen beschafTft würde. 
Ja diese Nahrungsquelle würde sogar bedeutend vermehrt 
worden sein, da doch durch Bevolkerungszunahme, Steiger- 
ung des Handels u. s. w. die Fuhrwerke zahlreicher geworden 
sind, wenn nicht durch das Au f ko mm en der Automobile 
u. s. w. die Zahl der Pferdefuhrwerke bedeutend zurückgegangen 
wâre. 
Erwin Gebhardt. 
DaB die Pferdeabnahme bei der Verminderung eine bedeu- 
tende Rolle spielt, ist wohl sehr einleuchtend ; man muB 
jedoch hierbei bemerken, daB gerade in der Nâhe des Münsters 
sich verschiedene Marktplâtze befmden, denen die Waren 
mit landlichen Pferdefuhrwerken zugeführt werden. Die Pferde- 
exkremente bleiben jedoch nicht mehr so lange auf dem Boden 
liegen wie früher, sondera werden infolge der Asphaltierung 
in kurzer Zeit weggespiilt. Zweifelsohne tritt also hier für die 
Tauben eine sehr empfindliche Nahrungs verminderung 
ein. In den mir zugegangenen Antworten werden iibrigens 
die Automobile und die Pferdeabnahme ôfters erwâhnt. So 
schrieb einer der besten Vogelkenner Deutschlands, Dr. Kurt 
Floerike an den «Kosmos», daB «bei der Abnahme der 
StraBburger Münstertauben die Zunahme der Automobile und 
der bedingte Rückgang der Zahl der Fuhrwerke, also auch des 
Pferdekotes, eine grôBere Rolle spielt, als die Asphaltierung 
der StraBen». Dr. Floerike gibt also zu , daB die StraBen- 
asphaltierung in Betracht gezogen werden mufi, allerdings erst 
in zweiter Linie. 
Eine Erschwerung bezw. Verhinderung der Nahrungsauf- 
nahme durch den stets wachsenden Verkehr ist nicht zu 
leugnen. Wie oft bemerkt man nicht Tauben auf der StraBe, 
die, kaum angeflogen, durch ein heranfalirendes Fuhrwerk 
