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Real Academia de Ciencias. Ha sido elegido Vice-Presidente 
de la Real Academia de Ciencias, por defunción del Excmo. Sr. D. Fran- 
cisco de Luxan, en sesión de 23 del actual, el Excmo. Sr. D. Vicente 
Vázquez Queipo, Académico de número. 
En sesión de 30 del actual mes de diciembre ha sido elegido Aca- 
démico numerario en la sección de Ciencias naturales el Sr. D. Manuel 
María José de Galdo. 
Medio de preservar de incrustaciones las calderas de 
vapor. Este medio autorizado por un largo uso, y que acaba de tomar 
en cuenta la sociedad de ingenieros civiles de Francia, consiste en la apli- 
cación de la sosa cáustica en corta cantidad (8 gramos por metro cúbico 
de agua), introducida con el agua de alimentación. En estas condiciones, 
la superficie de la caldera y los tubos quedan constantemente limpios, 
y los productos disueltos en el agua se precipitan y se acumulan. for- 
mando una espacie de barro, que se puede quitar lavándolo repetidas 
veces según el grado de impureza del agua. 
Es importante no exajerar mucho la cantidad de sosa cáustica, para 
evitar que llegue al cilindro de la máquina motriz, porque el líquido 
alcalino arrastrado mecánicamente por el vapor, ejercería una acción 
perjudicial sobre las sustancias grasas empleadas para lubrificar el 
émbolo. 
El petróleo como combustible en las máquinas de 
vapor. El uso del petróleo como combustible en las máquinas de va- 
por, propuesto varias veces, ha vuelto á ser examinado hoy dia por los 
periódicos americanos con insistencia. Una correspondencia de Boston 
contiene interesantes datos acerca de la sustitución del petróleo impuro 
en vez del carbón de piedra en la navegación por el vapor. Los experi- 
mentos se han- hecho á bordq del steamer de guerra americano llamado 
el Palos, á presencia del ingeniero general Henderson, del del arsenal de 
Charleston, y del ingeniero Kellog, comisionados por el Gobierno para 
dar un informe acerca de esta aplicación. Asistieron á ver funcionar el 
aparato, muchos ingenieros y sabios. La máquina se puso en vapor á los 
veinticinco minutos, y entonces el Palos salió del puerto y recorrió una 
distancia de 25 millas en una hora y cincuenta y cinco minutos; siendo 
solo el consumo del petróleo de 4 barriles. El Palos se hallaba cons- 
truido para caminar con la velocidad de 8 millas, y esta velocidad no 
