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admitido que el carbón puro no acera, que la cementación no 
puede ser exclusivamente producida por un cuerpo carburado 
volátil, supuesto que el gas del alumbrado no forma más que 
fundición, mientras que la presencia prévia del nitrógeno en 
el metal da inmediatamente origen al acero; que la propor- 
ción de nitrógeno que un hierro contiene, es lo que en el 
momento de la carburación’ determina el grado de acerado; y 
que por último, el acero no es un simple carburo, sino más 
bien hierro nitro-carburado. Tal es la base de la nueva teoría 
que propone sustituir á la antigua. 
Las opiniones de Mr. Fremy *han suscitado diversas obje- 
ciones, y se halla en desacuerdo con experimentos que no 
pueden creerse sin significación y sin valor. 
Mr. Carón ha demostrado que puede acerarse el hierro con 
cuerpos carbonados sin nitrógeno (gas de los pantanos puro), 
siempre que no puedan ser descompuestos por el calor antes 
de verificarse la reacción. 
Por otra parte, creo haber fijado claramente que puede 
acerarse el hierro (préviamente purificado de su nitrógeno 
por una calcinación de 17 horas en el seno de una corriente 
de hidrógeno), por medio del carbono puro suministrado por 
el diamante y el óxido de carbono. Si, como lo ha indicado 
Mr. Fremy, el hidrógeno quita el nitrógeno al hierro, y si aquel 
es indispensable para la constitución del acero, será imposi- 
ble la formación úe este en una corriente de hidrógeno; pero 
la experiencia demuestra lo contrario; por consiguiente no es 
el nitrógeno parte esencial del acero: sin embargo, la mayor 
parte de los aceros contienen ázoe, pero se ha reconocido esta 
cantidad infinitesimal por experimentadores tan hábiles como 
MM. Marchand, Schaffhault, Carón, Bouis y Boussingault, y si 
ella fuera realmente la medida del acerado, resultaría que 
este último seria casi nulo. 
La verdad es que nadie hasta ahora puede demostrar que 
el acero sea exclusivamente un nitro-carburo más bien que 
un fosfo-carburo, un sílico-carburo, un mangano-carburo, un 
cromo -carburo, un titano-carburo, un tungsto-carburo de 
hierro, etc., etc. Pero en medio de estas clases de acero tan 
numerosas y de cualidades tan diversas, hay el acero tipo , el 
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tomo XVI. 
