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tüncht, und die angenehme Temperatur, nachdem wir so lange der 
Nasskalte und Beschwerden ausgesetzt waren, gab unserer Lage 
einen Reiz der Neuheit, der uns Alle mit Fröhlichkeit erfüllte. Wir 
waren in dem Falle, einen zweiten Sommer in diesem Jahre zu er- 
leben, nachdem wir zu Ende des Ersten unsere Heimat verlassen 
halten. 
Am 9ten October. Wir befanden uns um 12 Uhr Mittags in 
38°23' nördlicher Breite, und die Vergleichung unserer Länge durch 
Beobachtung (19°42 / W.) mit der durch SchitTsreclmung, gab uns 
eine östliche Strömung, nach dem Canal von Gibraltar, von 25', wo- 
nach die Stärke der Strömung 25 Fuss in der Minute, und also 5 
Zoll in der Sekunde war. Die See war hier sehr arm, weder Pflan- 
zen noch Mollusken trieben vorüber, und Nachts leuchtete sie nur 
sehr wenig. 
In der Nacht zum 11. October kamen wir über die Breite von 
Ilamands Rock. Es liegt dieser zweifelhafte Felsen nach Englischen 
Seekarten in 36°52' Breite uud 19°15 / Länge, während er bei No- 
rie # ) und in dem zu Hamburg erschienenen Handbuch der Schiflf- 
fahrtskunde in 36°45 / Breite und 23° 10' Länge gesetzt ist. Wir fuhren 
mitten durch die Länge dieser zwei Angaben, und haben, bei dem schön- 
sten Mondcnschein, nichts von diesem Felsen bemerken können. 
Möge man iiuless an dem Vorhandensein dieses Felsens noch nicht 
zweifeln, obgleich jährlich hunderte von Schiffen diesen Weg pas- 
siven, und ihn nicht gesehen haben. Es ist bekannt, dass die Teu- 
felsfelsen ( Devils Rocks) in der Nähe der Englischen Küste, unter 
46°30' Breite und 13 c 8 / Länge, erst im Jahr 1818 genau angegeben 
worden sind, da sie doch schon vor mehr als 20 Jahren früher be- 
obachtet worden waren. 
Auch heute Hessen sich häufig Seeschwalben sehen, die vielleicht 
Bewohner des Ilamands Rock waren; es ruhen diese Vögel zuwei- 
len auf offener See, was wir mehrmals gesehen, indem sie mit aus- 
gebreiteten Flügeln auf den Wogen umhertreiben. Nachmittags ka- 
men wieder grosse Ilecrden von Delphinen zum Schiffe; sie schwam- 
men uns meistens zu den Seiten, in ganz geraden Reihen von 15 bis 
*) Epitome of practical navigation. 
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