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schwer, die Seeleute von ihren Vorurtheilen zurückzub ringen, und ge- 
wiss nirgends halten sich einmal eingerostete Gebräuche länger, als 
bei ihnen. Von allen den vielen Vorschlägen, die zur Aufbewah- 
rung des Wassers und zu dessen Reinigung, im Falle der Noth, an- 
empfohlen worden sind, nehmen sie keine Notiz, ja den Meisten, für 
die sie doch eigentlich nur gemacht werden, bleiben sie unbekannt. 
Die Aufbevt alirung des Wassers in eisernen Rasten , ist auf der Engli- 
schen Marine schon seit langer Zeit im Gebrauch, und hat sich als 
die vorteilhafteste Art erprobt; wahrscheinlich giebt es aber ge- 
genwärtig auch noch nicht ein einziges Schiff, in der ganzen Deut- 
schen Handelsflotte, auf dem eiserne Wasserkasten vorhanden sind. 
Alle mögliche Gründe führen sie gegen solche Neuerungen an, wo- 
von jedoch kein einziger haltbar ist. 
Gegen Abend erhob sich von Neuem der Wind und nun ging’s, 
mit Hülfe der Ebbe, in die See. Die Fahrt in der Mündung der 
Eibe ist eine der schwierigsten; die ausgebreiteten Sandbänke bei 
Neuwcrk, Vogel- Sand und Dyk- Sand werden durch die Ebbe fast 
trocken gelegt. Die Fahrt ist, wie gewöhnlich auf beiden Seiten 
durch kegelförmige Tonnen bezeichnet, die der einen Seite sind 
weiss, und die der andern schwarz; sie sind gewöhnlich 15 bis 17 
Fuss hoch und kosten sehr vieles Geld. Ausserdem liegen zwei Feuer- 
schiffe in der Fahrt, das eine bei Vogel -Sand und das andere etwa 
8 Meilen vor Helgoland. Nur w enn der Wiud zu stark ist, und sich 
das letztere Wacht- Schiff nicht mehr halten kann, kommt es tiefer 
hinein in die Fahrt. Letzteres Schiff giebt den einlaufenden Schif- 
fen den Lootsen; das andere aber, welches bei Vogel -Sand steht, 
nimmt den Lootsen von den aussegelnden Schiffen auf. 
1) er Wind war streng, die See fing an hoch zu gehen und das 
Schiff legte sich stark auf die Seite; wir bekamen nicht einmal das 
letzte Feuerschiff zu sehen, da uns schon früher die Seekrankheit 
befiel. In der Nacht w ar der Wind wiederum so schwach, dass wir 
noch am folgenden Morgen die bekannte Insel Helgoland im Gesicht 
hatten, und schon gegen Abend drehte er sich um und blies wieder 
aus Westen, von woher er die ganze Zeit unseres Aufenthalts zu 
Hamburg kam. Von nun an begann das Kreuzen gegen den Wind; 
wir mussten uns nochmals nach Norden wenden, und uns bis über 
55° der 15 reite erheben. Raid stürmte es, bald war schönes Wet- 
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