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schlossen uns daher das Schilf sogleich zu verlassen, und eine Reise 
über die Cordilleren, his nach Mendoza hin anzutreten. Die Jahres- 
zeit war schon so weit vorgerückt, dass die Vegetation in der näch- 
sten Umgegend von Valparaiso höchst kümmerlich und unsere Aus- 
beute an Pflanzen und Insekten nur sehr spärlich zu werden 
erschien. Zum Führer erhielten wir einen sehr braven Einge- 
bornen, der uns von befreundeten, dort ansässigen Kaufleuten em- 
pfohlen worden war; mit ihm traten wir am 26sten Januar 1831 
unsere Reise nach Santiago an. Unser Gepäck war, Behufs der an- 
zustellenden Sammlungen, sehr bedeutend, und wir bedienten uns 
desshalb eines kleinen zweiräderigen Wagens, wie man sie hier 
zum Reisen im Gebrauch hat. Die Chilener nennen solche Wagen 
Berloche, im Gegensätze zu Berlina, welches eine vierräderige Kutsche 
ist; sie werden von zwei Pferden gezogen, wovon das eine in der 
Gabel, und das Sattelpferd an der linken Hand geht. Wir waren 
beim Abreisen nicht wenig verwundert, als wir bemerkten, dass in 
einem solchen Chilenischen Reisewagen für unsere Sachen gar kein 
Platz war, obgleich wir uns desselben gerade nur des Gepäckes we- 
gen bedienten, und sie daher auf dem Rücken zweier Maulthiere auf- 
geladen werden mussten. Für diesen zweisitzigen Wagen , mussten 
wir, für uns und unseren Diener, bis Santiago 24 Piaster, und für 
jedes Maulthier 5 Piaster zahlen, also im Ganzen für das blosse Fuhr- 
werk zu einer kurzen Reise nach Santiago gegen 46 Thaler. Man 
wird sich schon hieraus eine Vorstellung von der Theuerung in die- 
sem Lande machen können, wobei man sich dennoch aller Ansprüche 
auf Bequemlichkeit begeben muss. Im gestreckten Galopp ging es durch 
die Strassen der Stadt und über Almendral hinaus nach der Cuesta 
de Valparaiso; dort fanden wir einen Haufen von zehn Pferden, 
die durch zwei Arrieros (Lastthier- und auch Pferdetreiber) uns 
vorangejagt wurden, wobei sie sich ausruhen sollten, um spä- 
ter unserm Wagen zur Ablösung vorgespannt zu werden. Der 
Zug war in der That gleich im Anfänge höchst malerisch; die Ar- 
riero’s mit spitzen Spanischen Strohhüten , mit breiten Krempen, 
und ungeheueren Sporen, deren Räder bis 5 Zoll im Durchmesser 
hatten, waren ausserordentliche Reiter. Im stärksten Galopp trieben 
sic die beladenen Maulthiere und die losen Pferde voran , und zeig- 
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