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Mit einbrechender Nacht schifften wir uns wieder ein, um noch 
zur morgenden Abreise Alles in Bereitschaft zu setzen. In der kur- 
zen Zeit, die wir am Lande zubrachten, hatten wir eine grosse Aus- 
beute sowohl an Muscheln und Pflanzen, als an Steinen und Kreb- 
sen gemacht, letztere verbargen sich zwischen den Steinen der 
Küste und waren sehr schwer zu fangen. 
I) er Aufenthalt auf dem Schiffe w ar in dieser Nacht sehr unan- 
genehm, denn das Schiff befand sich in beständigem Rollen, eine 
Bewegung, die noch unangenehmer ist, als das heftige Schwanken 
auf offener See. Bei* Tag war noch nicht angebrochen, als w ir uns 
mit unserem Bepacke schon am Lande befänden und die Pferde zu 
satteln anfingen, denn wir waren froh, der unangenehmen Bewegun- 
gen w egen, das Schiff* verlassen zu können. 
Kurz vorher haben wir der Fahrzeuge von Seehundsfellen ge- 
dacht, deren sich der alle Fischer dieses Ortes bediente. In Pre- 
zier’ s Reise nach der Südsee, ist zuerst ein solches abgebildet, das 
auch nur wenig verschieden ist von denen, die hier im Hafen von 
Copiapö gebraucht werden. Während der Zeit, in der wir mit dem 
Bepacken unseres Maulthieres beschäftigt waren und es zu tagen 
begann, kam der alte Fischer mit seinem kleinen Jungen an den 
Strand; sie setzten sich neben ihr Fahrzeug, das sie Abends auf das 
Land gezogen hatten, und bliesen es voll Luft, eine Arbeit, die wohl 
eine Viertelstunde Zeit erforderte. Diese Fahrzeuge (Balza) beste- 
hen nämlich aus zwei ledernen Säcken, die voll Luft geblasen, und 
neben einander gebunden sind; ein jeder Sack ist aus zwei Häuten 
von grossen Seehunden zusammengenäht, und 10 bis 12 Fuss lang. 
An dem vorderen Ende des Fahrzeuges sind diese einzelnen Säcke 
der Spitze Z|i mehr genähert, während sie am hinteren Ende weit 
auseinander stehen. Die Näthe sind mit Talg und Harz verklebt, 
so dass die Säcke beinahe luftdicht sind; durch eine kleine Oeffnung 
am vorderen Ende, welche mit einem Barm überzogen ist, wird die 
Luft eingeblasen. Der Darm wird hierauf durch einen Knoten zu- 
geknüpft und somit die Luftsäcke verschlossen. Auf der Spitze des 
Fahrzeuges, und nicht w ieFrezier es abgebildct hat, sitzt der Schif- 
fer mit einem Ruder, das auf beiden Enden platt ist, und rudert 
einmal rechts und einmal links; auf dem hinteren Theile des Fahr- 
zeuges liegt dagegen die Last, womit es beladen ist. Diese Balsen 
