84 
anderer Stromsysteme, allmälig verschwindet, nachdem sie einen 
Lauf von mehr als anderthalb Tausend Deutsche Meilen gemacht 
hat. In den Meridianen von 135 bis 150 ö westlicher Länge bläst 
der Passat mit seiner ganzen Heftigkeit und, wie es uns schien, 
sogar heftiger als im Atlantischen Oceane; hier sind auch die Strö- 
mungen sehr stark und, obgleich nicht viel Beobachtungen zu Ge- 
bote stehen, der im Atlantischen Ocean nicht viel nachstehend. Die 
Prinzess Louise, das Schilf, mit dem wir den Stillen Ocean 
durchsegelten, machte in dieser Gegend täglich über 50, ja bis über 
60 Deutsche 3Ieilen, eine Distanz, welche sie im Durchschnitte von 
24 Stunden, sonst nie wieder ausgeführt hat. 
Zwischen diesen beiden Aequatorial - Strömungen findet sich, 
merkwürdig genug, ein schmaler Gegenstrom, der sich nach O. und 
ONO. hindurchschlängelt; es ist diese Strömung zuerst durch Herrn 
Freycinet (im Jahre 1819) und dann durch unseren Freund, den 
Capitain Wendt, der die Prinzess Louise führte, im Jahre 1823 
entdeckt worden. Neuerlichst haben auch die Ilrn. Beechey und Duper- 
rey Beobachtungen darüber bekannt gemacht. Es zeigt sich diese 
mächtige Gegenströmung in einer Breite von 6 bis 10° nördlich vom 
Aequator, und ist so auffallend, dass man sich in der Tliat wun- 
dern muss, dass sie nicht schon früher den Seefahrern in die Au- 
gen gefallen ist. Herr Freycinet giebt diese östliche Strömung in 
7 bis 21° nördlich an, worüber noch später anzuführende Beobach- 
tungen näheren Aufschluss und zugleich die Beschreibung dieser 
Breite geben werden. 
Im Jahre 1823, bei der Weltumsegelung des Königlich Preussi- 
schen Seehandlungs- Schiffes Mentor, wurde diese Strömung be- 
obachtet, und zwar wusste man nichts von Herrn Freycinets frühe- 
rer Beobachtung, die damals auch noch nicht publicirt war. Ein 
besonderer Umstand führte, auf jener Fahrt des Mentor's, zu die- 
ser Entdeckung; es war Nachts, als das Schiff, mit allen Segeln 
bespannt, seinen Lauf nach den Sandwichs -Inseln richtete, plötz- 
lich erscholl vom Vordertheile desselben, dass Brandung im Voraus 
zu sehen sei, und sogleich kam die ganze Mannschaft des Schiffes 
in Aufruhr. Kaum war noch so viel Zeit übrig, dass die Richtung 
des Schiffes verändert werden konnte, um der angeblichen Bran- 
dung zu entgehen, es dauerte jedoch nicht lange, und das Schiff 
