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fahrend. V r on den Sandwichs -Inseln an halten sich die Schiffe lie- 
ber in 12 bis 15° nördlicher Breite, wo sie sicherer sind, einen stär- 
keren Passat zu finden, als in der höheren Breite, besonders über 
20° hinaus; erst später, je nachdem der Monzoon gerade weht, ha- 
ben sie mehr oder weniger nördlich zu steuern, um die Breite von 
Macao zu erreichen. Diese Strasse, welche wir hier aufgeführt ha- 
ben, ist beinahe dieselbe, welche einst die Gallione auf ihrer Fahrt 
von Acapulco nach Manila einschlug; auch sie erhob sich, auf ihrer 
Rückreise von Acapulco nach Manila bis zur Breite der Sandwichs- 
Inseln, wo sie häufig anzulegen pflegte , und steuerte dann nach den 
Marianen, wo sie bei Guahan vor Anker ging, um die Aufträge der 
Regierung abzumachen und frischen Proviant einzunehmen. Später 
richtete die Gallione ihren Lauf östlich von Manila und machte bei 
Cap Espiritu Santo Land, wo sie einst, auf jenem berühmten Zuge 
des Lord Anson, des zweiten Ulysses, genommen wurde. 
Auf der entgegengesetzten Fahrt, nämlich von Indien nach Süd- 
Amerika, die gewöhnlich nur bei dem Süd-Wcst-Monzoon zu machen 
ist, erheben sich die Schiffe bis über die nördliche Grenze des JYord- 
Ost-Passats, die gewöhnlich schon bei 28 und 29° anzutreffen ist; 
hier sind sie sicher, den sogenannten westlichen Passat zu finden, 
mit dem sie bis nach den Rüsten von Californien segeln, um daselbst 
Land zu machen, wenn sie ihrer Länge nicht gewiss sind; haben sie 
diess aber nicht nöthig, so richten sie ihren Lauf gleich nach dem 
Orte, wohin sie bestimmt sind, indem sie nur in einem spitzen Win- 
kel den Passat abschneiden. Selbst diejenigen Schiffe, welche nach 
Peru und Chile gehen, müssen gewöhnlich eben denselben Weg neh- 
men; kommen sie dann soweit südlich hinab, dass sie den Siid-Ost- 
Passat erreicht haben, so müssen sie diesen nach Westen abschnei- 
den und die südwestlichen Winde in 26 bis 28° Breite aufsuchen, mit 
denen sie die Küste erreichen und dann nach dem Orte ihrer Bestim- 
mung segeln. 
Zur Zeit des Nord-Ost-Monzoon müssen die Schiffe, von China 
kommend, ihren Lauf in der südlichen Hemisphäre nehmen; die Fahrt 
ist daselbst, der vielen Inseln und Korallenbänke wegen, w elchen sie 
vorbeizusegeln haben, sehr gefährlich; haben die Schiffe aber erst 
Neu-Caledonien und den Meridian von Neu-Seeland erreicht, dann 
können sie, der herrschenden westlichen Winde wegen beständig auf 
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