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nerhalb 24 Stunden sowohl dem General-Capitain, als dem Teniente 
real unsere Aufwartung machen müssten. 
Es ist schon im vorhergehenden Capitel angegeben, dass wir 
im Hafen von Cap Syng-mun unsere Zeitrechnung umändern muss- 
ten, indem wir mit den Europäern zusammentrafen, die von Westen 
nach Osten gesegelt waren; wir halten, von Osten nach Westen se- 
gelnd, einen Tag verloren, als wir aber nach Manila kamen, da fan- 
den wir noch die alte Zeitrechnung, weil die Spanier früher immer 
über Amerika nach den Philippinen segelten, daher sich auch ihre 
Zeitrechnung nach dem Mutterlande richtete. 
So schön auch das Wetter am Vormittage des heutigen Tages 
war, so änderte es sich doch so sehr, dass gegen Abend ein hefti- 
ger Sturm von Regen begleitet, losbrach und uns ausser Communi- 
cation mit dem Lande setzte. Iler Wind war so arg, dass einige 
kleine Schiffe, welche in unserer Nähe lagen, zu treiben anfingen. 
l)ie Spanische Brigg, welche vorgestern schon uns voraus in den 
Hafen einsegelte, war Nachts so weit vom Lande abgekommen, dass 
sie am folgenden Tage die Einfahrt nicht mehr erreicht hatte und 
erst heute, kurz vor Ausbruch des Sturmes in den Hafen einlief. 
Die Bay von Manila ist ausserordentlich gross, gegen 30 Quadrat- 
Meilen nämlich, und übertrifft darin die Bay von Rio de Janeiro, 
doch ist ihre Sicherheit nicht besonders zu loben; die beiden Punkte 
bei Manila und bei Cavite gebraucht man gewöhnlich zu Ankerpläz- 
zen. D er Hafen von Cavite, der in Süd-West durch eine Sandbarre 
gedeckt ist, bietet mehr Schutz gegen die heftigen Stürme aus Süd- 
West, wärend die Rhede von Manila sicherer gegen Nord-Ostwinde 
ist, daher benutzt man, je nach den herrschenden Winden, den einen 
oder den anderen dieser Häfen. 
Am folgenden Morgen schon früh um 7 Uhr besuchten wir den 
3Iarkt zu Cavite, welcher der Sonnenhitze bei Tage wegen, schon 
früh des Morgens abgehalten wird. An der Stelle wo wir landeten, 
wurden die Ufer in der Nähe der Festungswerke neu eingefasst; 
eine 3Ienge von grossen Rädern wurden durch die Festungs-Gefan- 
genen in Bewegung gesetzt, um das Wasser aus den Baustellen aus- 
zuschöpfen. Es w ar ein höchst betrübender Anblick, diese Leute auf 
das entsetzlichste zerlumpt, im Innern der Wasserräder zu sehen, 
wie sie beständig, von einer Stufe zur andern steigend, die Maschine 
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