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Avacä, nachdem das Parenchym durch Fäulniss abgefallen ist, eben 
dieselbe Länge behält und hiedurch schon den schönsten europäi- 
schen Ilanf übertrifft. Jedoch nicht nur die Länge, sondern auch die 
Festigkeit und die schöne weisse Farbe zeichnen den Hanf von Ma- 
nila so besonders aus, und das Tauwerk auf Schiffen, das aus die- 
sen gemacht ist, wird bei seiner viel geringeren Dicke und Schwere 
dennoch verhällnissmässig mehr geschätzt, und hat auch ein schö- 
neres Ansehen. Schon jetzt sind ganze Ladungen von diesem Cul- 
turzweige nach europäischen Häfen gekommen und es steht zu er- 
warten, dass, wenn die Bevölkerung der Philippinen sich einst ver- 
grössert, auch dieser Zweig mehr cultivirt werden wird, so dass als- 
dann der Hanf von .Manila, bei seiner vorzüglichen Güte, selbst im 
Preise mit dem Europäischen wird concurriren können. 
Für viele der geehrten Leser dieses Buches wird es nicht ohne 
Interesse sein, wenn wir in der Kürze eine Uebersicht des 
Spanischen Handels mittheilen, wie sich derselbe einst von den Phi- 
lippinen aus gestaltet hat. Es war bekanntermaassen im Jahre 1521 
als die Insel Mindanao durch Magellan entdeckt wurde, während die 
Portugiesen schon im Jahre 1517 unter Fernao Peres de Andrade 
mit 7 Schiffen den Weg nach China fanden, und im Jahre 1522 
abermals mit 3 Schiffen unter Martin Affon^o de Mello, welcher als 
Gesandter geschickt wurde, nach China kamen und bei Hainam vor 
Anker gingen. Erst im Jahre 1571 , am 19ten Mai, geschah unter 
dem Adelantado Juan de Salcedo die förmliche Besitznahme der In- 
sel Lu£on und der Adelantado Miguel Lopez de Legaspi war der 
erste Gouverneur von .Manila. In ebendemselben Jahre stran- 
dete in der Gegend von Manila ein Chinesisches Schiff und die 
Mannschaft desselben wurde, ganz gegen ihre Erwartung, auf 
das freundlichste von den Spaniern aufgenommen, das Schiff 
wurde wieder ausgebessert und die Chinesen kehrten dann in ihr 
Vaterland zurück. Schon im folgenden Jahre, 1522, kamen diesel- 
ben Chinesen nach Manila zurück und brachten eine reiche Ladung, 
um mit den Spaniern daselbst Handel anzufangen, der auch von 
nun an sehr lebhaft betrieben wurde. Es ist nicht bekannt, in wel- 
chem Jahre die ersten Chinesischen Sachen nach Mexico geschickt 
worden sind, doch scheint dieser Handel, der später so sehr wich- 
tig ward, gleich nach dem Ankäufe der ersten Chinesischen Sachen 
eingeleitet worden zu sein, denn schon im Jahre 1575 nahm Franz 
Brake die Gallione, welche von Manila nach Acapulco bestimmt 
war, die erste, welche den Spaniern verloren gin^ 1 . Die Ladung 
war schon damals so reich, dass Drake mit seidenen Segeln auf 
seinem Schiffe in die Themse zurückkehrte. Im Jahre 1585 
wurde abermals ein solches Schiff, die Santa Anna, genommen 
und zwar von dem Englischen Corsaren Thomas Echadesch, der auf 
