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durchschallt. Zugleich pflegt an verschiedenen Stellen des Schiffes die 
Noth auszubrechen, denn hier müssen schnell die Fenster verschlos- 
sen, dort das Wasser aufgewischt werden, das zuweilen durch eine 
unvermulhet hoch gehende Woge auf Bord geworfen und in die Ka- 
jüte gedrungen ist, während an verschiedenen anderen Stellen Alles 
losreisst und umherrollt, was nur für gewöhnlich befestigt war. In 
solchen Augenblicken ist ein grässlicher Lärm im Schiffe und wohl 
dem, der dabei schlafen kann. 
D er Sturm nahm mit jeder Stunde an Heftigkeit zu und wüthete 
während 4 Nächte und 3 Tage mit solcher Heftigkeit, dass wir, 
während dieser ganzen Zeit beständig in Todesgefahr schwebten. 
Keine Beobachtung konnte während dieser ganzen Zeit gemacht wer- 
den und Niemand wusste daher, wo wir uns befanden; nur ein klei- 
nes Sturmsegel konnte geführt werden, um das Schiff wenigstens 
beständig bei halbem Winde zu erhalten. Der Wind peitschte die 
W ogen so stark, dass das Verdeck des Schiffes beständig unter 
Wasser stand und dass die Luft so undurchsichtig wurde, dass man, 
selbst auf dem Schiffe, nur von einem 3Iaste zum anderen sehen 
konnte. Der Barometer fiel schon am folgenden Tage, nach dem 
Ausbruche des Sturmes auf 29,34 Zoll Engl, und schon am 25sten 
October zeigte er 29 Z., doch wurden nun die Schwankungen des 
Schiffes so bedeutend, dass selbst dieses Instrument bei einer dop- 
pelten Suspension nicht mehr beobachtet werden konnte und abge- 
nommen werden musste. Zwei Boote wurden uns an diesem Tage 
fortgerissen und nichts blieb auf Deck, was nicht unzerstörbar befes- 
tigt war. Zugleich wurden die Schwankungen des Schiffes so hef- 
tig, dass mehrmals das Umwerfen der Prinzess befürchtet wurde, 
und schon Hessen sich mehrere Stimmen vernehmen, die das Ab- 
hauen (Kappen) der Maste verlangten, um dadurch der hohen Ge- 
fahr vorzubeugen. Allerdings wäre dieser Rath in gewöhnlichen 
Fällen anwendbar gewesen, denn durch dessen Ausführung hätte das 
Schiff mehr oder weniger ruhig gelegen; doch die Verhältnisse, in 
denen wir uns hier, in der Chinesischen See befanden, gestatteten 
dieses Vorhaben keineswegs und mit allem Rechte traute Capitain 
Wendt der Festigkeit und dem leichten Segeln unseres prachtvollen 
Schiffes. Wir mussten voraussetzen, dass die Strömung in Folge 
des eingetretenen Nord-Ost-Windes eine südliche sei und dass wir 
also, während dieser 4 Nächte und 3 Tage, soweit nach Süd- West 
liinabgetrieben sein würden, dass uns später, wenn die Maste 
dem Schiffe gefehlt hätten, nichts weiter übrig geblieben wäre, als 
nach Sincapore zu segeln, um das Schiff daselbst auszubessern. 
Dann hätten wir wahrscheinlich die östliche Passage einsehlagen 
müssen, um den Nord-Ost-Monzoon zu umgehen und noch im Win- 
ter nach Canton zu gelangen, wo aller Thee bereits verkauft ge- 
