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die Flotte hatte ihren Zufluchtsort im Hafen von Cap Sjng-mun 
wieder verlassen, um sich dem grossen Handelsplätze mehr 
zu nähern. Doch wie verschieden war der Anblick der Natur von 
jenem, den sie uns im Monat August, zu jener schönen Jahreszeit, 
dargeboten hatte? Es war hier, als hätten wir längst die Tropen 
verlassen und befänden uns zur Herbstzeit im hohen Norden ; kaum 
war des Morgens früh die Temperatur so hoch, dass sie nicht em- 
pfindlich kalt erschien, und der rauhe und trockene Nord-Ost- Wind 
bewegte beständig die Wogen des grossen Flusses, in dem wir la- 
gen. Von jener Spiegelfläche des Wassers, von jenen brennenden 
Sonnenstrahlen und dem frischen duftenden Grün, das uns damals 
umgab, war jetzt nichts mehr vorhanden. Von den Schiffen der 
uns umgebenden Flotte waren jetzt die Sonnenzelte abgenom- 
men, und statt deren sah man zerbrochene Maste und zerrissenes 
Tau werk, die Ueberbleibsel von der Wirkung jener gewaltigen 
Stürme, welche seit der Zeit unseres ersten Besuches hier geherrscht 
halten. 
Wie im vorhergehenden Buche berichtet wurde, so war der 
Zweck unserer Heise nach Manila verfehlt; die Prinzess kehrte 
zurück nach China und hatte keinen Reis an Bord, um dadurch den 
hohen Abgaben zu entgehen, welche auf jedes andere Schiff gelegt 
werden, das ohne dieses Nahrungsmittel die Bocca Tigris passirt. 
Dieses Gesetz ist nicht etwa in neuester Zeit gegeben, wie es kürz- 
lich die politischen Blätter miltheilten, sondern es besteht schon, 
wenn wir nicht irren, seit dem Jahre 1811, zu welcher Zeit eine 
starke Hungersnoth in China herrschte. Die fremden Schiffe wur- 
den damals aufgefordert, Reis herbeizuholen und sollten, für diesen 
Fall Abgaben-frei nach Canton einlaufen dürfen. Seit jener Zeit hat 
sich dieses Gesetz erhalten und alle Schiffe, welche im Verhältnisse 
zu ihrer Grösse eine gewisse Menge Reis bringen, können ziemlich 
Abgaben-frei den Tiger-Mund passiven; nur die Lootsengelder , die 
Comprador s-Sporteln und die Dolmetscher-Abgaben sind dieselben, 
und diese betragen gewöhnlich gegen 1000 Piaster. Die Abgaben wo- 
mit die fremden Schiffe belastet werden, sind ganz ausserordentlich 
hoch; sie bestehen ausser den vorhin angegebenen Gebühren, welche 
fast für jedes Schiff gleich sind, noch in einer Tonnensteuer und in 
Geschenken. Die Tonnensteuer beträgt für Schiffe von 300 Tonnen 
gegen 650 Piaster, für grössere Schiffe, bis zu 12 und 1300 Tonnen 
aber bis 3000 Piaster. Die grossen Schifte der Englisch-Ostindischen 
Compagnie zahlen die ungeheuere Summe von 5400 Piaster Eingangs- 
Zölle, sie mögen befrachtet sein oder nicht. Man hat jetzt in Er- 
fahrung gebracht, dass von diesen Abgaben nur eine geringe Summe, 
nämlich 1200 Piaster, in die Kaiserliche Casse fliesst, und dass das 
übrige Geld von den Beamten zu Canton erpresst wird. 
