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VARIEDADES. 
El gran globo cautivo de vapor de Mr. Giffard, por M. Gastón 
Tissandier. Un folleto en 8.° de 96 páginas, con 40 grabados dibujados por 
Mr. Albert Tissandier. (París, Masson, 1878.) Dar cuenta del folleto consa- 
grado á la descripción de este aeróstato por Mr. Gastón Tissandier, y escrito 
con la claridad, limpieza y rigurosa precisión que el sábio escritor impri- 
me á todas sus obras, es el mejor medio de completar la descripción del 
globo cautivo que atrae en este momento la atención de todo París, y del 
cual han tratado ya los Mundos (1). El autor empieza su Opúsculo por una 
corta biografía de Mr. Giffard, con razón porque reasume, por decirlo así, 
la historia de todos los progresos veriíicados por la aeronáutica desde hace 
un cuarto de siglo. Mr. Giffard nació en París el 8 de febrero de 1825; es el 
primer ingeniero que ha concebido el proyecto de aplicar el vapor á los 
globos aerostáticos, y el único hasta ahora que se ha atrevido á realizarlo. 
Para que un globo pudiese levantar un motor de vapor, se necesitarla ante 
todo aligerar este, y con tal objeto reemplazó la bomba alimenticia reac- 
cionada por un cilindro llamado pequeño caballo , empleado hasta entonces 
para introducir el agua en las calderas, por el aparato extraordinario, 
el inyector Giffard, que gracias á su poco volúmen y á su gran sencillez se 
ha adoptado en todas partes para la alimentación de los generadores. 
Esta invención ha procurado á su autor una gran celebridad y no escasa 
fortuna, que ahora emplea con mucha liberalidad en la investigación de las 
mejoras de que son suceptibles los globos. 
En 1852 construyó un globo en forma de huso de 12 metros de diámetro 
y 44 de longitud, de capacidad cúbica de 2.500 metros y suspendió de el 
una máquina de vapor de 3 caballos que ponía en movimiento una hélice. 
Se atrevió á elevarse solo con este aparato, el 24 de setiembre de 1852 en 
el Hipódromo de París y descendió en Elancourt, cercade Trappes. Aunque 
no pudo conseguir dirigirse contra un viento violento, logró, gracias á su 
timón, dar vueltas hácia todos lados. En 1855 renovó esta atrevida tenta- 
tiva en la fábrica del gas de Courcelles, con otro globo, todavía más pro- 
longado, cuya longitud llegaba á 70 metros y el volúmen era de 3.200 me- 
tros cúbicos. La nueva máquina de vapor no pudo todavía vencer el vien- 
(1) Tomo 46, pág. 259-241, 
