5i ACTAS DE LA SOCIEDAD ESPAÑOLA 
Visto el volcán desde Nápoles se presenta como una elevadar 
montaña formada por dos cerros ó mejor por uno solo que ter- 
minase en dos picos. Desde Nápoles el efecto de la perspectiva 
puede, á primera vista, hacer creer que este monte se enlaza 
con las prolongaciones del Apenino, que se destacan sobre el 
fondo del paisaje; pero cuando se mira desde el lado opuesto 
se reconoce que está formado por un monte solitario, que no 
lejos del mar se levanta erguido en medio de la llanura de la 
antigua Campania. De los dos picos en que el monte termina^, 
el uno, el de la derecha del observador, es cónico, más elevado 
y se presenta por lo general coronado por un penacho de hu- 
mo, que en los días tranquilos se eleva sereno hasta confun- 
dirse con las nubes, es el Vesubio, y el otro más irregular y 
algo menos elevado, pero de aspecto más abrupto, la Somma. 
Entre ambos queda un profundo barranco que los separa, el 
cual se denomina Atrio del Cavallo. 
La ascensión al Vesubio puede verificarse de distintas ma- 
neras, las más prácticas son ó por Resina (antiguo Hercula- 
num) ó por el lado de Pompeya. Para hacerla en la primera 
forma se puede tomar el tranvía ó un coche hasta Resina,, 
donde se llega en poco más de media hora y allí contratar en 
la oficina los guías y caballerías á precio de tarifa, es decir, un 
caballo 5 pesetas, un guía á pie 6, á caballo 11, un muchacho 
que guarda los caballos durante la subida 2 pesetas, y para 
las personas que prefieren subir en silla de manos con 8 hom- 
bres 60 pesetas, desde Resina á la cumbre ó 30 solamente desde 
el pie del cono. Como el camino es fácil, varios compañeros 
pueden también verificarla en pocas horas á pie y sin necesi- 
dad de guías. 
Pero la manera más general de verificarla es por el camino 
de hierro funicular que sube desde la base del cono inferior 
hasta la del cono activo. 
La multitud de viajeros que desde todas partes acuden á 
realizar la ascensión del Vesubio, y lo verdaderamente penosa r 
que es la del cono inferior, sumamente pendiente y formado 
todo él por menudos fragmentos de escorias volcánicas (lapilli) 
y arenas muy movedizas, hicieron que se pensase construir 
un camino de hierro funicular que facilitase la ascensión.. 
Hechos los estudios por los ingenieros Sres. Galanti, Wolfarth 
y Sigl se encontraron con la gran dificultad de sujetarlas vías 
