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'r-i’ANC'Ê DU 1 er DÉCEMBRE 1845. 
qu’à l’aide de (igiues, j’ai cru indispensable de joindre à cette 
notice des vues et coupes destinées à rendre plus sensibles quelques 
uns des principaux caractères que je viens de décrire. 
La figure 1 , avec les coupes 2 et 3 , représente un canal ondulé , 
sur un rocher de syénite zirconienne , à l’île Scindôe , dans le San- 
des un d , un peu au N.-E. de Laurvig , sur la cote de Norvège ; ce 
canal part du niveau de la mer et s’élève en serpentant vers le sud 
avec une pente de 12 à 15° , puis il s’arrête brusquement à une 
paroi rugueuse et abrupte, qui formait le coté préservé ( lee-seite )„ 
Le rocher est arrondi et poli sur le côté choqué ( stoss seitc) qui est 
tourné vers le nord ; les stries que l’on voit à sa surface , à l’inté- 
rieur du canal , et le canal lui -même , sont dirigés moyennement 
au N. 13° E. (méridien astronomique) (1). 
Dans cette région on trouve à chaque pas des canaux analogues 
à celui-là ; on peut d’ailleurs en observer , quoique moins fréquents 
et moins bien caractérisés , dans toutes les parties de la Scandi- 
navie , et M. AL Brongniart , l’un des premiers observateurs qui 
aient fixé Y attention du monde savant sur le diluvium Scandinave , 
m’a dit avoir observé , lors de son voyage en Suède , des exemples 
de ce genre. 
Dans les figures 5, 6 et 7, dessinées à l’île Sharholm , on voit un 
canal large et ondulé , semblable à celui de la figure 1 , se divisant 
en deux branches autour d’un monticule peu élevé et aplati , à la 
surface duquel les stries se continuent presque rectilignement , sans 
avoir éprouvé de déviation ; elles sont aussi très nettement mar- 
quées sur les parois intérieures du canal. Sur le bord on voit deux 
larges sillons qui vont en serpentant ; le plus petit se relie directe- 
ment au canal principal et en forme comme une dérivation ; mais 
l’autre en est indépendant et ne fait que le toucher en un point ; des 
sillons sinueux , disposés de la même manière , se voient très fré- 
quemment sur les parois ou sur le bord des grands canaux. 
ici la direction moyenne du canal et des stries est au N. 27° O. 
Comme exemple de canal à grande section , je puis citer celui à 
travers lequel passe la route de Christiania à Gôteborg , entre 
Hogdal , la première station de poste en Suède et le golfe de Svine- 
sund qui établit la séparation entre la Suède et la Norvège. C’est 
une espèce de porte formée par la nature au milieu d’un rocher 
de granité (voir la figure 14) ; elle a 3 m ,60 de largeur, et l’élévation 
(1) Ces observations de directions et les suivantes ont été transfor- 
mées et rapportées au méridien astronomique , afin qu’elles soient plus 
aisément comparables entre elles. 
