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común, que se cultiva en la Champagne para alimento de las ovejas, y 
en las cercanías de París para el de las vacas. «La cria con esta planta 
es tan rápida como sobre el allanto; los gusanos lo pasan perfec- 
tamente con ella, y de tal manera, que aun cuando se trasladaron algu- 
nas orugas de diversa edad desde el ailanto á la pimpinela , no dieron 
muestras de haber sentido el cambio de alimento.» Mad. de Beaumont 
escita á las personas que crian los gusanos de seda del ailanto, á que 
repitan sus experimentos mientras sea tiempo , para que pueda saberse 
en este mismo año qué calidad tendrá la seda, y si deberá continuarse 
el nuevo método de criarlos; teniendo también en cuenta que evidente- 
mente sobre la pimpinela será mucho mas fácil preservar á las orugas 
de las picaduras de los pájaros. 
— De la influencia que ejercen los caminos de hierro en la higiene pú- 
blica. El Dr. Mr. Gallard, médico de los hospitales de París y director 
del camino de hierro de Orleans, etc., ha leido en la Academia de Cien- 
cias de París un estenso resúmen de una Memoria sobre la influencia que 
ejercen los caminos de hierro en la higiene pública. La industria nos ha 
acostumbrado de tal manera á pagar caros los incesantes progresos que 
introduce en la civilización, que á cada una de sus nuevas conquistas 
contamos instintivamente las desgracias que produce, y nos pregunta- 
mos: ¿cuántas vidas va á costar este perfeccionamiento? ¿Cuántos infeli- 
ces trabajadores pagarán con su existencia, ó al menos con su salud, este 
nuevo bienestar de la masa social? ¿Cuántas enfermedades desconocidas, 
cuántos sufrimientos antes ignorados estarán reservados para los traba- 
jadores que se ocupen en hacernos gozar de este beneficio? Las masas, 
cediendo á este miedo instintivo, temieron primero, cuando se creó la in- 
dustria de los caminos de hierro, por los viajeros que se atrevían á espo- 
nerse á tantos peligros; pero calmados muy pronto por los resultados ob- 
tenidos, no pensaron, indolentes y tranquilos, mas que en aprovecharse 
por sí mismos de este nuevo medio de trasporte. Pero detrás de las ma- 
sas se encuentran teóricos mas difíciles de contentar y de tranquilizar, y 
que acostumbrados á no mirar mas que el lado peor de las cosas, ma- 
nifiestan siempre el reverso de la medalla . Buscaban víctimas, y no en- 
contrándolas entre los viajeros, supusieron que debía haberlas entre los 
empleados, y que se ocultaban. 
Mr. Gallard estracta del informe que da cada año al Consejo de ad- 
ministración, los datos necesarios y suficientes para demostrar hasta la 
evidencia respecto á los empleados especiales de los caminos de hierro, 
que clasifica en tres categorías, l.° mecánicos y fogoneros, 2.° conducto- 
res y guarda-frenos, y 3.° guarda-líneas, guarda-agujas, etc., etc.; pri- 
