sultados satisfactorios como acei- 
te para almas. 
(Bacon and Hamor.) 
A ceite para automóvi- 
les. Automobile Oil. El 
aceite de tipo ligero, es un 
aceite de poco cuerpo, cuyas ca- 
racterísticas son: gravedad, 30° 
Baumé, prueba de ignición, 475° 
F., viscosidad Saybolt, 210. Es 
de color pálido y fluye libremente 
a 15° F. Su empleo se recomien- 
da para cilindros de automóvil, 
enfriados por agua. 
El aceite de tipo mediano, 
tiene las siguientes característi- 
cas: gravedad, 20.5° Baumé, 
prueba de ignición, 480° F., y vis- 
cosidad Saybolt, 265. Es de color 
pálido y fluye libremente a 15°. 
Se recomienda su uso para moto- 
res cuyos cilindros son enfriados 
por aire. 
El aceite de tipo pesado, es 
muy viscoso y espeso y tiene las 
siguientes características: grave- 
dad, 29.2° Baumé; prueba de ig- 
nición, 485° F. , viscosidad Say- 
bolt, 310. Es de color pálido y 
fluye libremente a 15° F. Se re- 
comienda su uso para cilindros 
de motores ya muy gastados y 
que se calientan mucho. También 
se recomienda su empleo para 
motocicletas y motores de lan- 
chas. 
(Bacon and Hamor.) 
A ceite para carros de 
FERROCARRIL. Car Oü. 
Los lubricantes para ejes 
de carros, deben ser de bajo pre- 
cio. Algunas compañías ferroca- 
rrileras exigen en ellos las si- 
guientes características : grave- 
dad, 29° Baumé; punto de infla- 
mación, 325° F. ; punto de conge- 
lación, de 5 a 15° F. 
(Bacon and Hamor.) 
A ceite para cilindros. 
Cylinder Oil. Se usan para 
la lubricación de los cilin- 
dros de máquinas de vapor, para 
lo cual se mezclan, frecuentemen- 
te, con aceites grasos. Son los re- 
siduos del petróleo crudo de base 
de parafina, refinado al vapor. 
Varía su gravedad de 20 a 27° 
Baumé; su punto de inflamación, 
de 650 a 475° F. ; su viscosidad 
Saybolt, de 350 a 100 a los 210° 
F., y su prueba de congelación, 
de 30 a 60° F. Su color es verde 
obscuro y contiene cantidades va- 
riables de substancias asfálticas, 
según la cantidad del petróleo 
crudo empleado y el cuidado que 
se haya tenido al refinarlo. 
Estos aceites, generalmente se 
refinan filtrándolos con tierra de 
batán (Fulleras earth) o con car- 
bón animal, procedimiento que 
hace bajar su gravedad específica 
y su punto de congelación, pero 
que reduce su viscosidad, cambios 
que dependen del punto a que se 
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