lleve la filtración. Loa aceites fil- 
trados, para cilindros, pueden re- 
conocerse por su transparencia. 
(Bacon and Hamor.) 
A ceite para compreso. 
RA. Cotnpressor Oil. Aceite 
neutro, viscoso, directamen- 
te reducido, de una gravedad de 
30.5 a 31° Baumé, y que tienen 
una viscosidad Saybolt de 215 a 
210. Los aceites para compresora 
deben tener un punto de solidifi- 
cación inferior a 20° bajo 0, y un 
punto de inflamación de 140 a 
180° C. Algunas veces se les tiñe 
de color violeta. 
(Bacon and Hamor.) 
A ceite para cordaje. 
Cordage Oil. Aceite negro, 
no viscoso. 
(Bacon and Hamor.) 
A ceite para exporta- 
ción. Export Oil. Su gra- 
vedad es, ordinariamente, 
de 44° Baumé, o más ligero. El 
destinado a Inglaterra, tiene su 
punto de inflamación de 73° Abel, 
y el que se destina a Alemania, 
lo tiene de 21° Celsius. 
(Bacon and Hamor.) 
A ceite para flota- 
CION. Floatation Oil. Se 
usa en el beneficio de los 
metales, por el procedimiento de 
flotación. Generalmente, es aceite 
de pino o de trementina o un de- 
rivado de alquitrán, aunque tam- 
bién se han empleado con éxito 
para la flotación, productos de 
petróleo. 
(Day.) 
A ceite para impermea- 
BILIZAR CONCRETO. 
C on ere te Waterproofing 
Oil. El aceite negro de verano se 
usa con resultados satisfactorios 
para impermeabilizar el concreto. 
(Bacon and Hamor.) 
A ceite para limpiar. 
Cleansing Oil. Es una naf- 
ta que hierve de los 120 a 
los 150° C., y que tiene una gra- 
vedad específica de 0.722 a 0.737 
a los 15° C. 
(Bacon and Hamor.) 
A ceite para maquina. 
Engine Oil. Uno de los acei- 
tes usados en la lubricación 
de máquinas, es un aceite neutro 
viscoso, cuyas características son : 
gravedad, de 29 a 30° Baumé; 
punto de inflamación, de 400 a 
415° F. ; prueba de ignición, de 
450 a 480° F. y viscosidad Say- 
bolt, de 180 a 300. 
El aceite para compresora se 
usa para máquinas de alta veloci- 
dad, así como en aquéllas en que 
la lubricación se efectúa por sal- 
picadura ( splasli ). Para turbinas 
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