los que contienen 30 litros, CUAR- 
TOS ; como si hubiera una unidad 
(barril) que fuera equivalente a 
120 litros. 
(S. Dorantes.) 
B arril de petróleo. 
Barrcl o/ oil. Oil barrel . 
Vasija cilindrica de made- 
ra, formada con duelas y apreta- 
da cou aros. Vasija de hierro o 
acero, de forma cilindrica, para el 
transporte de petróleo. Un barril 
ordinario de madera, para petró- 
leo, es de 33 pulgadas de largo, y 
25 de diámetro, a la altura del ta- 
pón del centro. Cuando está lleno, 
su peso es, aproximadamente, de 
400 libras, pesando el barril por sí 
mismo unas 64 libras, o sea una 
quinta parte, poco más o menos, 
del peso del petróleo que contiene. 
Según las reglas de la New York 
Produce Excliange, los barriles 
para petróleo deben hacerse de 
encino blanco, bien seco, y estar 
sujetos o apretados por seis u 
ocho aros o zunchos. Cuando se 
usan seis aros, los cabeceros de- 
ben ser de 1 % pulgadas de ancho ; 
espesor número 16 (sistema in- 
glés) ; los arcos intermedios deben 
ser de 1% pulgadas de ancho y de 
un espesor número 16, y los co- 
rrespondientes a la comba, barri- 
ga o abultamiento central, deben 
ser iguales a los cabeceros en an- 
chura y espesor. 
Cuando se hacen de ocho aros, 
los de las cabeceras deben ser de 
1»4 pulgadas de ancho y del nú- 
mero 16; los que siguen, o sean 
los del cuello, de 1% pugadas y 
del número 17 ; los intermedios, 
de V /2 pulgadas y del número 1S, 
y los de la comba, iguales a los 
anteriores. 
. . .Los barriles se clasifican se- 
gún el uso a que se destinan. Pri- 
mera clase : todos aquellos en que 
se pueda transportar petróleo re- 
finado o nafta. Segunda clase: 
los que no sirvan para los .objetos 
mencionados, pero que sí puedan 
utilizarse para el transporte de 
petróleo crudo. Tercera clase: los 
que sólo pueden servir para e 
transporte de residuos. 
(Mitzakis.) 
En México, nunca se utilizaron 
n gran escala los barriles de ma- 
lera para el transporte del pe- 
róleo, y desde que la industria 
omenzó a desarrollarse se han 
itilizado los tambores de hierro o 
cero, que son los que actualmen- 
e BC emplean casi exclusivamente 
>U todo el mundo. 
Como ejemplo de la clase de en- 
•ases que se emplean actualmente 
mra el transporte del petróleo en 
cantidades cortas, insertamos las 
características de los barriles y 
ambores de acero que fabrica la 
Petroleum Iron Works Co.: 
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