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rn atiqucs d’une inèine espèce autour de leur gisement originaire 
est un l'ait général, qui n’a pas lieu seulement en Norvège, en 
Suède et en Finlande , mais aussi au midi de la Baltique ; ainsi 
dans le voisinage des points où aflleurent des roches secondaires , 
du calcaire crétacé, par exemple, les fragments arrachés à ce terrain 
prédominent , mais seulement dans un cercle circonscrit autour 
de ces affleurements ; car à une certaine distance, là où le roc solide 
est recouvert par une grande épaisseur du dépôt de transport , ce 
sont les blocs et cailloux formés de granité, c’est-à-dire de la roche 
la plus répandue en Suède et en Finlande , qui redeviennent pré- 
dominants. 
Causes de la prédominance du granité dans les dépôts erratiques du 
nord de l’Europe ^ des Jlpes et des Pyrénées. 
Lors de mes differents voyages en Russie , en Allemagne , en 
Danemarck , en Suède , Norvège et Finlande , j’ai observé que les 
blocs de granité sont beaucoup plus abondants et plus gros que 
ceux de gneiss et des autres roclies stratifiées , et c{ue leur propor- 
tion est beaucoup plus grande qu’elle ne devrait être, même eu 
égard à la distribution relative du granité et des roches schis- 
teuses à la surface de la Scandinavie. ¥ne observation analogue 
peut être faite pour le terrain erratique des Alpes et des Pyrénées; 
ainsi l’on trouve, sur le versant méridional du Jura, beaucoup 
plus de blocs de granité que de roches stratifiées ; et il en est de 
même dans les vallées pyrénéennes. Cela me paraît provenir de la 
tendance du granité à se diviser suivant des surfaces concboïdales, 
tendance déjà signalée par AI. de Bucb ; en outre , sous l’in- 
fluence des causes atmosphériques, les roches pyrogèiies ou mas- 
sives se divisent plus facilement en fragments volumineux que les 
roches schisteuses ; et, en vertu de leur plus grande dureté, ces 
fragments se conservent mieux dans le transport. 
D’ailleurs, la démolition des roches qui a fourni une si énorme 
quantité de gros blocs livrés au transport , ne me paraît pas avoir 
eu lieu exclusivement pendant la période diluvienne , mais aussi 
bien des siècles auparavant , et avoir été activée par la rigueur du 
climat qui est si favorable aux effets destructeurs de la congéla- 
tion de l’eau infiltrée dans les fissures des roches. 
La présence des blocs gigantesques à la surface du dépôt de 
transport de la Scandinavie, montre que c’est vers la fin de la 
période où il se formait que se sont rencontrées les conditions les 
plus favorables au transport de ces grands quartiers de rocliers ; 
