SÉANCE DU 17 MAI 1847. 
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se dirige, entre Yasa et Uleaborg, sur une longueur d’environ 300 
kilomètres et avec une régularité remarquable, suivant une ligne 
qui fait avec le méridien d’üleaborg un angle de U2° 1/2. La côte du 
golfe de Bothnie est formée, dans cette partie, de roches primitives 
dont les accidents stratigrapbiques paraissent être parallèles à 
la côte et se prolonger vers le N.-E. jusque dans les montagnes de 
la Laponie russe. Ces accidents stratigrapbiques, de même que la 
côte dont ils ont déterminé la position . sont eux-mêmes très rap- 
prochés du prolongement de ceux que nous venons de signaler en 
Suède , entre Gotheborg et Gefle. La direction dont nous nous oc- 
cupons ne paraît pas se continuer à travers la partie silurienne ou 
dévonienne ancienne de la l^aponie ; elle est due, suivant toute appa- 
rence , à des phénomènes d’une date antérieure au dépôt du terrain 
silurien. Je crois donc être fondé à rapporter au système du Long- 
mynd les accidents stratigrapbiques dont je viens de parler. — 
Uleaborg , lat. 64® 59', long. 23® 9' 36" E , direction N. 42® 1/2 E. 
9° Sud- est de la Finlande. D’après l’intéressante notice sur la 
géologie de la Russie que M. Strangways a communiquée en 1821 
à la Société géologique de Londres (1) , les roches schisteuses de 
toute la partie méridionale de la Finlande, depuis Abo et les îles 
de Pargas jusqu’à Viborg. se dirigent en général à peu près au 
N.-E. Les granités des environs de Yiborg sont limités du côté des 
plaines de Saint-Pétersbourg par une ligne qui court aussi à peu 
près au N.-E. M. le capitaine Sobloevski dit, dans son intéressant 
mémoire sur le S.-E. de la Finlande (2) , que la direction des 
gneiss des environs d’Imatra , au milieu desquels est creusé le lit 
de la célèbre cataracte de la Yokça , à quelques lieues au IN. de 
Yiborg , est presque de quatre heures., c’est-à-dire presque N. 60® E. 
par rapport au méridien magnétique. La déclinaison dans cette 
contrée étant d’environ 8® à l’O , je me crois fondé à conclure 
qu’une classe importante des accidents stratigrapbiques du S.-E. 
de la Finlande serait assez bien représentée par une ligne passant 
à Yiborg et dirigée vers le N. 50® E. Ces accidents stratigrapbiques 
ne se continuant pas dans les couches siluriennes de la côte méri- 
dionale du golfe de Finlande, doivent être antérieurs au dépôt du 
terrain silurien. — Vihorg, lat. 60® 42' 40", long. 26® 25' 50" E., 
direction N. 50® E. 
(1) W. Strangways, An outline of the geology of Russia. Transac'- 
lions of tiie geological Society of London , new sériés, t. I , p. F 
(2) Sobolevski , Coup d’œil sur V ancienne Finlande , etc Annuaire 
du Journal des mines de Russie (1839), p. 117. 
