muchísimo tiempo, pues tienen unos 26 kilómetros sus labrados. 
Los trabajadores son mexicanos, pudiéndose utilizar en una explo- 
tación formal.” 
En el mismo año antes citado, el propio señor Juan B. Ochoa, 
refiriéndose al carbón mexicano, dice concretamente: 
‘‘Hemos al fin descubierto el carbón mineral en nuestro sub- 
suelo. 
‘‘El país más rico no es el del oro y la plata, sino el del carbón 
y el fierro, cuya verdad dicha por un célebre economista, se halla 
confirmada por la historia de los ferrocarriles. 
‘‘Confírmase la frase de Aristóteles: ‘No habrá más esclavos 
el día en que el huso y la rueca trabajen solos.’ 
‘‘Allá, en el heroico suelo de Puebla, en Tecomatlán, se está 
explotando el manto carbonífero de La Salvadora. 
‘‘El gobierno ha comprado 10,000 kg. de carbón de la pri- 
mera extracción, para las maestranzas nacionales y fabricación de 
cañones. 
‘‘La calidad del carbón es de la mejor clase, con una ley de 
59.65% de carbón: el criadero es muy extenso; la carretera cons- 
truida por la compañía tiene 1 8 leguas hasta Matamoros Izúcar. 
‘‘Se han extraído 300 toneladas, de las que el 50 a 60% 
vendrán en un tren de carros guayines, que saldrán el 6 de abril 
para la capital de la República. 
‘‘La compañía va a abrir otra carretera hasta Puebla, la que 
llegará a Chalco, pasando por Cuautla. 
‘‘Parte del carbón del criadero llamado Peña de Ayuquila, a 
20 leguas de Boca del Monte, estación del ferrocarril a Veracruz, 
y la de Tecomatlán, llegarán a nuestros más importantes centros 
de consumo. 
‘‘Los nombres de los fundadores de la industria carbonífera 
en nuestro país, merecen, pues, ser citados con aplauso por los 
buenos mexicanos, y la sociedad minera debe congratularse con- 
tándolos entre sus miembros. Los dueños de los criaderos carbo- 
níferos de Tecomatlán y Peña de Ayuquila son: don Ignacio Alas, 
don Fernando Pardo, don José Revueltas, don Felipe Escamílla 
y don Francisco Escantilla. ” 
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