SÉANCE DU 7 NOVEMBRE 1853. 
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l'ouest s’est étendue ])eaucoup plus loin dans la luei ; citons seu- 
îeinent les ruines du ]}ourg romain le BrittenJjurg, qui dans le 
siècle précédent était encore visible de temps à autre à une 
grande distance du rivage, quand la mer était extraordinairement 
basse. On peut encore citer les ruines de l’ancienne ville de West- 
Capeiie , celles du temple de Nelialennia , auprès de Domburg ; 
l’ancienne église de Calan tsvog, etc. Tous ces édifices sont main- 
tenant recouverts par les flots , quoiqu’il faille bien admettre 
qu’on les a bâtis sur un sol élevé au-dessus de la mer. 
Enfin, une dernière série de preuves pour l’abaissement lent du 
sol peut être dérivée du changement qu’a subi la marque dite 
Anistcrdamsch peil^ par rapport à la hauteur de la mer. Cette 
maniue, qui date déjà de 15à5, indiquant la hauteur moyenne 
du flux du Zuyderzée à Amsterdam, paraît s’être sensiblement 
abaissée depuis ce temps-là. DéjàCrucquius y avait appelé l’atten- 
tion dans le siècle précédent. 11 y a quelques années, M. Alewyn 
a institué une comparaison entre la hauteur de l’eau dans les 
quinze premières années du siècle précédent. Il se servait à cet effet 
des annotations horaires soigneusement enregistrées et conservées 
depuis 1700. Le résultat de ce calcul fut que, pendant la première 
de ces périodes, le flux était 1,9 pouces d’Amsterdam (0*ii,0à9), 
le reflux 2,1 pouces (0'’^‘,055), et la hauteur moyenne de l’eau 2,2 
pouces (0“',057} plus bas que pendant la dernière période. Or, en 
admettant que la marque susdite soit parfaitement stable et fixe, on 
en conclurait que le sol d’Amsterdam s’est abaissé pendant un 
siècle d’environ 5 centimètres. 
Cependant, quoique l’abaissement du sol pendant les temps re- 
culés ne puisse être mis en doute, on ne saurait se dissimuler que 
les preuves d’un abaissement continuant encore de nos jours 
manquent d’une certitude suffisante. Quelques uns des faits men- 
tionnés pourraient être expliqués par l’effet de la compression 
exercée sur la couche de tourbe s’étendant sous la plus grande 
partie de la Hollande septentrionale , et quoique la ville d’Ams- 
terdam soit totalement bâtie sur des pieux ou pilotis, qui pénè- 
trent dans la couche de sable ii° Y ( voyez la description du sol 
d’Amsterdam), c’est-à-dire à une profondeur de 12 à 15 mètres, 
il se pourrait que l’édifice portant la marque susdite se fut affaissé 
par l’enfoncement lent des pilotis, sans que le terrain lui-même y 
participât. Encore faudrait-il tenir compte de l’influence qu’aurait 
pu exercer le changement des embouchures de mer sur la hau- 
teur des eaux et de diverses autres causes qui peuvent ici induire 
en erreur. 
