SÉANCE DU 20 JANVIER 1851 . 
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Minho à Test d’Orense, qui détermine la jonction du Sil et du 
Minho. Nous ajouterons, en passant, que tous ces points étant des 
obstacles naturels, ils ont été employés comme partout ailleurs et 
toujours par la stratégie, ce qui les a rendus le théâtre des plus 
grands combats. Ce seul exemple suffirait pour montrer l’impor- 
tance militaire de la géologie, et l’ignorance de ceux qui s’imagi- 
nent que le géologue de bonne école n’a pas le mot à dire dans la 
géographie militaire et politique. 
Dans l’Amérique méridionale, nous trouvons sur une ligne E. -O., 
environ sous le 7° de latitude S., une série d’étranglements, qui 
produisent des rapides ou des cascades sur les fleuves, sans que la 
direction de cette ligne coïncide avec celles des chaînes. Il suffira 
de nommer sur cette ligne les rapides de la Madeira (affluent de 
la rivière des Amazones) près de Balsamao, la cataracte des trois 
Barras sur le Tocantin, et , entre ces deux, les rapides du Ta- 
pajoz. 
Si nous tirons une ligue depuis le grand promontoire africain 
dans la régence de Tunis à la Norvège, nous y trouverons d’abord 
les ruptures entre l’Afrique et la Sardaigne, entre cette île et la 
Corse, entre celle-ci et la Ligurie ; or les sondages de la Méditer- 
ranée donnent précisément sur cette ligne une série de profon- 
deurs moindres qu’à l’E. ou à l’O. de cette dernière. Sans parler 
des Alpes occidentales et de leurs accidents, la chute du Rhin à 
Schaffbouse, les défilés au débouché du Necker, du Mein et du 
AVeser viennent se placer sur cette ligne, tandis que plus au nord 
elle tombe sur le plateau bas et sec de la grande bruyère du Lune- 
bourg, sur l’îlot singulier et isolé de Helgoland, sur le détroit de 
mer entre le Jutland et la Norvège, et enfin sur la côte découpée 
de la Norvège septentrionale. 
Si nous recherchons une ligne semblable encore plus étendue, 
nous la trouvons entre le cap Finistère en Espagne et V Himalaya, 
Ses accidents sont la grande séparation des Pyrénées et des Alpes, 
certains accidents orographiques de la France centrale, le défilé 
du Rhône près de Yienne, la perte du Rhône, une bonne partie 
des Alpes occidentales, plusieurs grands défilés des rivières sur le 
versant méridional des Alpes, tels que ceux de l’Adige et les mon- 
tagnes de cinq Eglises en Hongrie, celles de la Syrmie, la chaîne 
méridionale de la Transylvanie avec le profond défilé de l’Aluta, 
le Babadagh aux bouches du Danube, l’îlot d’Ilan Aghassi, au- 
devant du delta de ce fleuve, les montagnes de la Crimée, l’en- 
trée de la mer d’Azof, le Caucase, le reste de la digue séparant le 
bassin méridional de la mer Caspienne de ces deux bassins sep- 
