NOTE Dli M. HÉBERT. 807 
sant 6ur le calcaire de Saint -Ouen. J’en ai déposé alors des 
échantillons dans la collection de l’École normale. 
Quand on compare la coupe que nous venons de détailler avec 
celle de l’avenue de l’Impératrice publiée par M. Michelpt (1), 
celle de l’embarcadère du chemin de fer de Strasbourg donnée 
par M. Ch. d’Orbigny (2), et aussi avec celle des docks que tout 
le monde connaît, on est frappé de leur parfait accord. 
En partant du banc de calcaire siliceux rempli de Lymnœa 
longiscata et de Planorbis rotundatus , repère facile, on a en effet : 
1° Marne calcaire ou calcaire compacte, formant, pour moi, la 
partie supérieure du calcaire de Saint-Ouen, épaisse d’environ un 
mètre à Brie-sur-Marne comme à l’avenue de l’Impératrice, de 
l m ,70 à l’embarcadère de Strasbourg (n os 50, 49, 48 de la coupe 
de M. d’Orbigny), et de 2 m ,50 aux docks. 
2° Marnes diverses, en général sableuses: 0 m ,62 à l’avenue 
de 1 Impératrice, l m ,15 aux docks, l m ,57 à Brie-sur-Marne, 
0 m ,85 à l’embarcadère (n os 47 à 44). 
3° Calcaire à Cérites : 0 m ,15 à l’avenue de l’Impératrice ; de 
0 m ,05 à 0 m ,25 aux docks (3); 0 m ,20 à Brie; 0 m ,10, mais à l’état 
de grès, à l’embarcadère (n° 43). 
4° Marnes diverses ou sables : 2 m ,50 à l’embarcadère (n c * 42 à 
36); l m ,35 aux docks; 0 m ,53 à Brie-sur-Marne. 
5° Marnes vertes à Pholndomya ludensis : l m ,20 à Brie; 0 m ,30 
aux docks; 0 m ,20 à l’embarcadère (n° 35). 
6° Série de marnes variées avec lits de rognons géodiques de 
calcaire cristallin ou concrétionné, et quelques assises sableuses : 
environ 6 mètres à l’embarcadère de l’Est (n os 34 à 11) aussi bien 
qu’à Brie-sur-Marne. 
Il est donc bien évident que cette série, épaisse d’environ 
10 mètres, est bien exactement composée des mêmes éléments à 
Brie-sur-Marne que sous la masse gypseuse de la butte Mont- 
martre, et qu’elle présente deux lits marins identiques : l’un ordi- 
nairement calcaire où abondent les Cérites, et l’autre argileux, un 
peu plus haut, où se trouvent les Pholadomyes. 
Au-dessus de cette série, on arrive d’une part dans l’embarca- 
dère du chemin de fer de Strasbourg, au premier banc de gypse, 
(1) Bull. Soc. gèol de France , t. XII, p. 1314, 1835. 
(2) Id., ib p. 1309. 
(3) Cette couche atteindrait même 0 m ,80, d’après Ch. d’Orbigny. 
Tableau de 1 855. 
