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SÉANCE DU 16 JUIN 1856. 
Au delà de celle ville, la roule traverse une bande de calcaire crétacé, 
en couches légèrement inclinées, qui semble être le prolongement 
presque effacé des montagnes de Lara et de Covarrahia. Un peu avant 
Bahamon , la craie est recouverte par des marnes et des calcaires 
d’eau douce que l’on suit jusque près de Onrubia au sud du 
Duero. 
Le col de Somo-Sierra, où la route traverse la chaîne du Gua- 
darrama, a été mesuré par nous en allant et en revenant, et son alti- 
tude paraît devoir être fixée entre 1 éi 36 et 1A50 mètres. 
Entre Cabanillas et El Moiar, on rencontre un îlot granitique 
flanqué de chaque côté d’une bande de calcaire crétacé, comme le 
montre très bien la carte géologique de notre excellent ami M. C. de 
Prado (1). Le granité forme un axé anticlinal et semble avoir 
relevé la craie. 
Coupe prise dans la Sierra de Guadarrama , au sud de Cabanillas. 
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Diluvium. CruiëV ", Granité . 4 èHîvé. 
Depuis cette bande crétacée jusqu'à Madrid, le sol est recouvert 
d’une argile rouge diluvienne mêlée avec beaucoup de cailloux roulés. 
De Madrid à Chinchilla. — De Madrid, la voie la plus courte 
pour arriver promptement dans les montagnes de Murcie était de 
prendre le chemin de fer jusqu’à Albacete, lieu du rendez-vous que 
nous avions fixé d’avance à nos hommes accompagnés de nos mules. 
Jusqu’à la station d’Aranjuez, la plaine coupée par le chemin de fer 
est exclusivement composée des dépôts marneux et calcaires du ter- 
rain tertiaire d’eau douce qui occupe une si grpnde v suiface en Es- 
pagne. A partir de Madrid, ce, terrain cesse d’être recouvert parle 
diluvium, dont les limite# se dirigent vers le N. -E ; . pour border le 
pied de la chaîne du Guadarrama et lui former une ceinture de 
20 à 25 kilomètres de largeur. 
La ligne du chemin de fer suit d’abord une légère dépression 
creusée parle Manzanarès, et arrive à Aranjuez après avoir coupé 
(1 ) Mapa geo i agi co de la proyincia de Madrid (1 853). 
