NOTE DE M. LORY. 
Kambert, a une direction qui est à peu près celle des Alpes 
orientales, et l’on peut penser qu’elle doit son origine à une dis- 
location du sol tertiaire dans cette direction que les eaux dilu- 
viennes ont suivie, et où elles ont rapidement creusé un sillon 
d’environ 10 kilomètres de largeur. Neus arrivons ici à la période 
dite diluvienne ou quaternaire, dont il importe de distinguer les 
dépôts d'avec ceux des dernières périodes tertiaires. 
Terrain quaternaire ou diluvien. 
Je comprends sous cette dénomination, et provisoirement sous 
une teinte unique sur la carte, l’ensemble des terrains de trans- 
port formés sous un régime bien différent de celui de la période 
actuelle, mais cependant en rapport intime avec la configuration 
générale du sol telle qu’elle est aujourd’hui, et postérieurs aux 
derniers soulèvements qui ont façonné les chaînes des Alpes. 
Le premier fait géologique de cette période paraît avoir été, 
comme nous venons de le rappeler, d’après M. Elie de Beaumont, 
le déversement des eaux du grand lac bressan vers le midi, le 
creusement de la vallée du Rhône au-dessous de Saint-Vallier et 
celui de deux grands sillons d’érosion dans le fond de l’ancien 
lac : l’un de ces sillons est le bassin des plaines lyonnaises entre 
le plateau de la Bresse et le plateau viennois ; l’autre est la vallée 
de la Côte-Saint- André , entre le plateau viennois et celui de 
Chambaran. En même temps, de grandes érosions ont eu lieu 
dans les Alpes, et les débris des montagnes ont été roulés et trans- 
portés par des cours d’eau d’une énergie extraordinaire qui les 
ont déposés dans les grandes vallées alpines et dans le bassin du 
Rhône. L’échancrure des plaines lyonnaises a reçu les matériaux 
roulés venant du Jura, de la Suisse et d’une partie de la Savoie; 
la vallée de la Côte- Saint-André a été le débouché général des 
débris provenant du bassin hydrographique actuel de l’Isère et 
de ses affluents. Enfin, de grandes masses de débris des Hautes- 
Alpes ont été transportées vers le midi, suivant le cours actuel de 
la Durance. Je vais indiquer rapidement les caractères de ces 
terrains de transport ou alluvions anciennes , soit dans les vallées 
alpines, soit'en dehors des Alpes, dans le bas Dauphiné. 
Alluvions anciennes dans la vallée de l'Isère. — Elles consti- 
tuent en avant de Grenoble plusieurs terrasses qui sont à plus de 
150 mètres au-dessus des alluvions actuelles, à Saint-Nazaire, à la 
Buissière, et surtout à Barraux et à Chapareillan. Au delà de la 
frontière, elles se rattachent manifestement à des terrasses sem- 
