252 
SÉANCE DU 21 DÉCEMBRE 1857. 
la Scandinavie et l’Amérique boréale, doivent les derniers traits 
de leur modelé à des frottements énergiques, dont les traces sont 
souvent demeurées gravées en caractères inefïaçables à la surface 
du sol. 
Quoique ces effets soient bien connus, j’en rappellerai briève- 
ment ici les caractères essentiels (1). 
Des sillons et des stries innombrables couvrent toutes les roches 
assez dures pour les recevoir et assez résistantes pour les conserver. 
Un même sillon se poursuit quelquefois sur 15 mètres et davan- 
tage, puis un autre lui succède. Les parois de ce sillon portent 
une multitude de stries, en général parallèles à celle de la canne- 
lure principale; la largeur de celle-ci va quelquefois jusqu’à 
50 centimètres. C’est surtout sur les surfaces faiblement inclinées 
que le phénomène se présente avec régularité. Cependant des sur- 
faces verticales présentent quelquefois des sillons latéraux qui y 
ont été creusés horizontalement Quand une partie très dure, telle 
qu’un rognon de quartz, se rencontre sur la roche, elle est restée 
en saillie, et a même protégé en aval la surface voisine qui forme 
un bourrelet allongé dans le sens des stries, et vient ensuite se 
raccorder insensiblement avec la surface striée. 
La configuration des proéminences de toute dimension, rochers, 
collines ou îles, est, en général, en relation évidente avec la cause 
qui a tracé les sillons. Ainsi les collines sont souvent arrondies, 
cannelées et striées d’un côté, tandis que les formes anguleuses du 
côté opposé contrastent de la manière la plus frappante avec la 
configuration adoucie du côté frotté. Ce type se leproduit aussi 
bien sur les aspérités étendues que sur les moindres proéminences. 
Quant à la direction des sillons et des stries, elle est en géné- 
ral assez uniforme sur des surfaces faiblement ondulées , telles 
que la Suède et la Finlande, et le nord des Etats-Unis. Dans les 
régions montagneuses, telles que la Norvège, les Alpes, les Pyré- 
nées, les Vosges, les traces de frottement divergent en général, 
comme les axes des vallées qui en rayonnent. Dans les Alpes, ces 
accidents s’élèvent jusqu’à 2500 mètres. 
Le phénomène qui nous occupe, comme le transport des blocs 
erratiques qui s’y rattache, est l’un des plus remarquables de la 
géologie. Depuis longtemps l’objet d’observations de de Saussure, 
de Pallas et de Léopold de Buch, il a particulièrement attiré 
(1) Voyez particulièrement 16 rapport de M. Élie de Beaumont sur 
le mémoire de M. Durocher, relatif au phénomène erratique du Nord 
[Comptes rendus de V Académie , 17 janvier 1842). 
