ÎS'OTÈ DE M. II. BENÔlf. 
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blés entraînés par les eaux. Celle décomposition marche de la 
périphérie au centre et rend, à mesure qu’elle avance, la surface 
de chaque fragment de plus en plus friable. On peut facilement 
observer sur une cassure fraîche les effets et la marche de cette 
altération progressive, disposée comme une zone autour du centre 
intact du caillou ou du fragment de roche. Plusieurs fragments 
n’offrent pas cependant sur toute leur surface une altération 
également avancée, ce qui dépend évidemment d’une fragmen- 
tation survenue depuis le moment où les agents extérieurs ont 
commencé à agir. Or, pour les roches vosgiennes, nées avant 
l'époque houillère , la transformation argileuse et la friabilité qui 
en est la conséquence ont commencé immédiatement après leur 
naissance, époque où la fragmentation, favorisée par les fissures de 
retrait et l’existence probable de pics élevés, a du amonceler des 
quantités prodigieuses de débris qui sont ainsi restés exposés aux 
agents destructeurs pendant toutes les périodes géologiques succes- 
sives jusqu’au moment où, à la fin de l’époque tertiaire, les agents 
de transport reprenant tous ces matériaux les ont déposés comme 
on les trouve aujourd’hui. Les moraines ne contiennent que le 
centre non altéré des fragments, tandis que la périphérie, c’est-à- 
dire les angles et les arêtes de ces mêmes fragments ont été en- 
traînés à l’état d’argile et de sable que l’on trouve dans les plaines 
en couches plus ou moins distinctes, ou bien mélangés à des débris 
plus volumineux pour former les vastes épaisseurs de conglo- 
mérat qui constituent la majeure partie du terrain de transport. 
D’après ce qui précède, il me paraît légitime de conclure que 
l’état d’usure des débris morainiques vosgiens a été amené parties 
altérations chimiques antérieures à l’époque glaciaire, et qui ont 
rendu extrêmement friables la superficie ainsi que les angles et les 
arêtes de chaque fragment, les portions de la surface qui sont 
relativement moins altérées correspondant à une fragmentation 
survenue pendant la période de transport. 
Ainsi s’explique facilement un fait, dont la cause jusqu’ici me 
paraît avoir été complètement méconnue. 
Le Secrétaire donne lecture de la note suivante de feu M. de 
Boucheporn : 
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Soc. géot série, tome XV. 
