Die Kunst des Fahrens. 
Die Kunst des Fahrens steht in der allgemeinen Wert- 
schätzung erst wieder höher, seitdem durch die Concours hippiques 
in Berlin und Hamburg der Nachweis geliefert wurde, daß man 
nicht nur Zügel und Peitsche in den Händen halten muß, um 
als ein Fahrer zu gel- 
ten. Für die Führung 
der Leinen und die 
Einwirkung auf die 
Pferde gibt es ganz be- 
stimmte Vorschriften, 
welche genau befolgt 
werden müssen, wenn 
man vor der Jury 
bestehen will. Ist es 
nun schon nicht ganz 
leicht, diese Regeln 
bei der Vorführung 
eines Ein- und Zwei- 
spänners strikt zu be- 
obachten, so beginnt 
die höhere Kunst des Fahrens bei der Leitung von Vierspännern 
und Tandems. Je mehr Pferde nun vor den Wagen gespannt 
sind, ein desto größerer Überblick ist erforderlich und desto 
geschickter muß die Einwirkung auf das einzelne Pferd vor sich 
gehen, damit bei einer eventuellen Strafe nicht die ganze, vor 
dem Wagen gespannte viei'beinige Gesellschaft außer Rand und 
Band gerät. Zu diesem Geschäft gehören daher nicht nur Mut 
und Entschlossenheit, sondern vor Allem auch eine außerge- 
wöhnliche physische Kräften faltung. 
Unter den Fach- 
leuten, welche als her- 
vorragende Künstler in 
der Leitung von Mehr- 
spännern zu bezeich- 
nen sind, zählt in er- 
ster Reihe Herr Gustav 
Joachimsthal in Berlin, 
welcher namentlich in 
der von ihm beson- 
ders bevorzugten Be- 
spannung von Zehner- 
zügen wiederholt bei 
öffentlichen Wettbe- 
werben allgemeine Be- 
wunderung geerntet 
hat. Auf den Pferdeausstellungen in Dresden, wo ihn auch unser 
Bild z^igt, gehört Herr Gustav Joachimsthal zu den populärsten 
Erscheinungen. Und dort wie auch in Berlin, wird außer seiner 
Fahrkunst auch das vorzügliche Material ungarischer Jucker be- 
sonders geschätzt, welches er mit großer Sachkenntnis importiert. 
