1 21 
Quæ ex experimentis de resistentia proprie factis consequen- 
tiae ducuntur, eæ multo magis implicitæ sunt, inter quas resi- 
stentia integra paralleiepipedi cylindrique maximam servat sim- 
plicitatem, utpote quae ex pressione aquae in partem adversam 
et suctione in parte aversa, nec non ex frictione ejusdem in la- 
tera constet. Ultima resistentiae pars ex longitudine naviculae 
praecipue pendeat necesse est. Experimenta in N. E. N:s 3i, 
54, 36, 5g (Navicula N:o 3) cum exp. N:s 52, 53 54, 55 (Na- 
vicula N:o 4) comparando, evidentissime exinde concluditur, fri- 
ctionem lateralem harum navicularum, quarum illa 6 pieds i 
pouce, hæc 2 pieds 1 pouce longa erat, notabilem valorem mi- 
nime obtinere. Evidentissime inquam , quia exiguus rotundita- 
tis puppis in velocitatem naviculae N:o 4 effectus eodem modo 
ac frictio, h. e. ad velocitatem hujus naviculæ majorem effici- 
endam, egerit necesse est. Experimenta tamen manifestant, na- 
viculam longiorem, vi trahente eadem, paullo celerius ivisse. 
In hanc tamen consequentiam non nisi relativam neque frictio 
apparatus, neque resistentia aeris vel denivellationis effectum 
. . . I 
quendam exserit. 7) 
Beaufoy e contrario ex suis experimentis nominatim con- 
clusit, frictionem secundum latus naviculæ (quoad superficies 
ejus tantum aquæ, quantum posset, absorbsisset) , esse = 0,012 
7) Eandem consequentiam auctor quoque ipse ex hisce experimentis 
duxit. N. E. pag. 174. 
16 
