Omnia, quæ in N. E. continentur, experimenta effectui 
deniveiiationis obnoxia sunt. His experimentis majorem Telo 
citati exponentem vindicantibus, quam qui ex theoria sequitur, 
non sine jure suspicandum est, effectum deniveiiationis multo 
celerius, quam quadratum velocitatis, crescere. Duplex itaque 
ratio impediret , quo minus hæc egregia experimentorum copia 
eam contineret theoriæ censuram, quæ ex experimentis a viris, 
tanta eruditionis copia instructis tantaque doctrinæ laude in- 
signibus, institutis omni jure exspectanda est, nisi demersio na- 
vicularum ad diversam altitudinem viam aperiret, qua momen- 
tum hujus effectus exterminari possit. Experimenta autem cum 
navicula N:o 5 facta (ex. gr. N:is 17 et 3 i) inter se conferen- 
do, reducta scilicet primum posterioris resistentia (16 inarcs- 
vel frictione etc. deductis, 124 one.) a tempore 19,72 semisec. 
ad 20,0!) , quod experimentis N:o 17 competit, reperietur resi- 
stentia = 120 onces, quando immersio naviculæ (hauteur de Ia 
ffottaison) erat = 12 pouces 5 1 lignes, sed =77,5 onces, im- 
mersione rr 7 pouces 10 lig. Differentia horum resistentias va- 
lorum a denivellalione, resistentia aeris, nec non omni ex in- 
certa frictionis determinatione oriundo errore libera mihi vide- 
tur. Superficies itaque 19 pouees 8 lig. lata et 4 pouc. 7! lig. 
alta percurrit 20 ped. tempore 20,00 dimidiorum min. see., re- 
sistentia ~ 42 ^ onces, Hoc modo omnia supputavi experiment 
