778 
SÉANCE DU 1 er JUIN 1857. 
une écurie provisoire en y mettant quelques poteaux entre le sol et la 
voûte ; le soulèvement a eu lieu, et les poteaux ont pénétré dans la 
maçonnerie en repoussant les moellons (voir le croquis ci-dessous). 
Voilà les faits tels qu’ils se sont produits très fréquemment, et tels 
que je les ai constatés pendant une année entière. 
En examinant la forme que présentaient ces petits soulèvements, 
je suis porté à admettre que les dislocations, contournements en 
zigzags des couches houillères, sont dus à une cause semblable, et 
que certaines dislocations et petits soulèvements locaux sont aussi 
produits parla décomposition des sulfures : à l’appui de cette der- 
nière supposition, je citerai un fait qui s’est produit sur une assez 
grande échelle, et qu’un accident m’a permis de constater. 
Pour l’exécution du canal de la Marne au Rhin, à Liverdun, près 
Nancy, on a été obligé d’ouvrir une tranchée (tranchée des Vaux), 
longue et profonde, dans une vallée très resserrée par deux côtes 
élevées et par des chemins aux pieds de ces côtes, de telle sorte 
qu’on n’a pas pu donner aux talus de cette tranchée l’inclinaison 
nécessaire pour les préserver des éboulements ; il a donc fallu con- 
server les parois presque verticales et les revêtir de forts perrés à 
pierre sèche. 
Quelques mois après la construction de ces perrés, ils se sont 
écroulés sur une assez grande. étendue. M. Collignon, alors ingénieur 
en chef de la deuxième section du canal, m’a chargé d’examiner cet 
ébouîement et le terrain, et de rechercher la cause de l’écroulement 
des perrés. 
En me rendant sur le lieu de l’accident, j’ai remarqué que les 
talus mis à découvert par les perrés écroulés présentaient absolu- 
ment la forme d’un toit élevé recouvert de tuiles en écailles de poisson 
(voir le croquis). 
