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de 0 m 38 de puissance, qui ont été jugées inexploitables à 
cause de la friabilité des terrains encaissants. 
Le bouveau a traversé, au delà du Grand- Bouillon, un 
grand nombre d’assises gréseuses et psammitiques, con- 
stituant ensemble presque la moitié de la stampe explorée. 
Vers l’extrémité sud de la galerie, les grès ont même 
dominé dans une forte proportion et ont revêtu les carac- 
tères lithologiques de l’assise dans laquelle se trouve ordi- 
nairement le poudingue. Cette roche n’y a toutefois pas été 
traversée, mais il est à présumer qu’elle n’eût pas tardé à 
l’être, si le bouveau avait été quelque peu prolongé. Les 
bancs dans lesquels il a été arrêté étaient d’un grès com- 
pact et très dur, à grain fin et par les fissures duquel s’est 
déclarée une petite venue d’eau. A leur affleurement, ils 
ont été exploités pour pavés dans une petite carrière, 
actuellement comblée, mais où il est encore possible de 
trouver quelques échantillons de la roche. Celle-ci présente 
également les caractères des grès avoisinant le poudingue. 
Au surplus, on peut voir, dans la tranchée du chemin 
de fer réunissant les deux sièges du charbonnage, l’affleu- 
rement des deux petites couches signalées plus haut et de 
l’assise gréseuse qui leur fait suite au midi. 
De même que dans le bouveau, la plus grande concor- 
dance de stratification se remarque aux affleurements, 
depuis la couche Grand Bouillon jusqu’à l’assise exploitée 
dans la carrière dont il vient d’être question. 
Il résulte de ce qui précède que la stampe entre le Grand 
Bouillon et le poudingue, dans le sud du bassin de Mons, 
est d’au moins c 290 m et ne paraît pas devoir être beaucoup 
supérieure à ce chiffre. 
D’autres explorations, totales ou partielles de cette 
stampe, ont été faites dans la région méridionale de notre 
bassin, mais elles n’ont pas donné de résultats précis, 
quant à sa puissance : telles sont celles qui ont été prati- 
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