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et celle du versant situé au Sud-Est de la route de Bavay 
depuis le hameau de Favarte jusqu’à la bifurcation avec le 
chemin de Frameries. 
Pour ne rien perdre dans ce fouillis d’excavations et de 
coupes, nous opérerons méthodiquement et nous divise- 
rons la région à explorer en sections bien définies. 
Le territoire situé à l’Est de Giply, c’est-à-dire celui 
compris entre le chemin de fer de Mons à Gharleroi et le 
By, peut se diviser facilement en trois sections ou groupes 
d’observations d’à peu près égale importance qui sont, en 
partant du Nord, 1° le groupe de Bélian, compris entre 
le chemin de fer et le chemin dit « de Nouvelles » parce 
qu’il relie Bélian au village de Nouvelles; 2° le groupe d’ex- 
ploitations situé entre le chemin de Nouvelles et la route 
de Maubeuge ; 3 1 le groupe d’exploitations compris entre 
la route de Maubeuge et le By ; ce groupe pouvant être 
nettement subdivisé à son tour en deux parties Nord et 
Sud, par la chaussée romaine. 
Enfin au Sud de Ciply se trouve la colline de la Malogne, 
comprise entre le By et le Rieu des Rognaux; puis, vers 
l’Ouest, la région comprise entre le ruisseau qui vient 
d’être cité et la route de Bavay. 
Sur tout le territoire considéré, de nombreuses couches 
appartenant au tertiaire inférieur et au crétacé supérieur 
apparaissent successivement et accusent un plongement 
général vers le Nord assez considérable pour que les 
couches viennent se présenter sous forme de calottes ou 
de zones inclinées, de telle sorte qu’en gravissant les 
collines, on rencontre des strates d’âge de plus en plus 
ancien. 
Enfin, un manteau quaternaire des plus intéressants 
vient s’étendre sur le tout, en épaisseurs variables. 
Ces généralités exposées, nous passerons immédiate- 
ment à l’étude détaillée du premier groupe d’observations. 
