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que l'on prendrait à première vue pour l’assise d’Esneux ; 
mais la présence de macigno dans le grand tunnel près de 
la gare de Purnode ne permet pas de s’arrêter à cette 
appréciation. 
MM. Soreil et de Brouwer ont parcouru deux fois ce 
grand tunnel afin de se rendre compte de la position du 
macigno : il résulte de leurs recherches que cette roche 
affleure au plancher de la voie à ioo mètres environ de la 
tête ouest, avec une direction sensiblement nord- sud et un 
pendage de i5 à 20 ° vers l’est. L’épaisseur constatée pour 
cette couche ne dépasse pas quelques mètres, c’est ce qui 
explique que sa présence en cet endroit avait été mise 
en doute jusqu’à l’exécution du nouveau chemin de fer. 
De la station de Purnode où sont arrrêtés les trains de 
wagonnets, on voit parfaitement les couches qui jusqu’à 
présent avaient pendage nord, passer horizontalement au 
dessous de la tête du tunnel et prendre ensuite un pendage 
sud. Nous sommes à la terminaison d’un bassin et à peu 
près dans l’axe ; si nous regardons vers l’est, la crête de 
la montagne qui nous fait face est composée de Farnennien 
supérieur Fasb, au dessous, à mi-côte, doit se trouver le 
macigno décrivant la courbe synclinale dont nous avons 
parlé, enfin à la tête ouest du tuunel occupant le fond de 
fond de la vallée, les psammites de l’assise d’Esneux F aie; 
à la station de Purnode on se trouve dans une assise schis- 
togréseuse qui forme la transition entre les schistes de 
Mariembourget les psammites d’Esneux ; enfin continuant 
vers le nord, on atteint les véritables schistes de la Famenne. 
Il nous a été impossible dans nos excursions prépara- 
toires, de délimiter les assises de Senzeilles à Rhyncho- 
nella Omaliusi de celle de Mariembourg à R. Dumonti par 
suite de l’absence complète de fossiles déterminables. 
M. H. Eorir conteste la valeur des délimitations basées 
sur ces caractères paléontologiques ; comme il l’a publié 
