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couclié et enfin quelques pas plus loin des bancs de calcaire 
de nouveau renversés. De l’ensemble de ces pendages on 
peut déduire un synclinal et un anticlinal, ce dernier étant 
coupé en cet endroit par une petite faille sans importance 
pour la stratigraphie générale. D’après notre premier 
croquis les memes faits se produisaient dans l’ancienne 
carrière de Bleu Belge, mais sans la faille. 
Au point C l5 exactement au passage à niveau entre les 
K 36 et 37 delà ligne de Dinant à Tamines, se trouve du 
calcaire non stratifié du niveau de la Grande Brèche et sur 
le flanc opposé de la vallée, on peut voir deux masses dis- 
tinctes du même niveau. Il semble qu’en ce point la grande 
brèche, considérée à tort dans la légende comme une faciès 
de l’assise Fac, soit divisée en deux masses par des cal- 
caires stratifiés et ce dédoublement paraît se poursuivre 
jusqu’à la Meuse. Par suite de la difficulté d’observer ces 
roches en place, l’organisateur de l’excursion M. G. Soreil 
en a fait polir des morceaux recueillis sur ses indications 
et nous aurons l’occasion de les examiner à l’issue du 
déjeuner. Sous la Grande Brèche, se trouve une assise de 
roches stratifiées comprenant des calcaires gris compacts 
et d’autres plus grenus et caractérisée quelquefois à la 
base, par la présence de la Petite Brèche. Elle se distingue 
de la Grande Brèche par le fait qu’elle se compose de 
morceaux de même espèce ce qui n’est pas le cas pour la 
Grande Brèche. C’est dans la première tranchée du chemin 
de fer de Dinant à Tamine, à la sortie du bassin houiller 
d’Anliée, qu’on peut le mieux examiner sa composition et 
son allure. Le calcaire qui la compose est en général assez 
pâle à texture zonaire et le ciment à couleur rouge. Les 
bancs qui composent cet horizon ont des formes excessi- 
vement irrégulières , grossissant démesurément , puis 
s’amincissant jusqu’à disparaître. Il faut noter encore que 
certains bancs ne présentent souvent l’apparence de 
