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SOUVFN1RS D UN VOYAGE 
en toute humilité, pour me contenter de si peu. Mes paupières, 
collées durant toute la nuit, se sont ouvertes seulement à la 
station de Magdebourg, lorsque le soleil commençait sa course. 
Cette ville, l une des places les plus fortes de l’Allemagne, 
domine par sa position toute la partie moyenne de l’Elbe, qui en 
baigne les murs. Ses annales militaires vous parleraient de sa 
prise et de son sac par le général Tilly, en 1651, et de la capi- 
tulation du général Kleist, qui la livra au maréchal Ney le 8 
novembre 1806; mais un autre fait vous la rappellera peut- 
être avec plus d’intérêt : la machine pneumatique y fut inventée 
en 1650 par le bourgmestre Othon de Guerike. 
À peine avions-nous pu nous rendre légèrement compte de la 
position topographique de la ville, que la vapeur nous entraînait 
loin d’elle, à travers des plaines sablonneuses et peu fertiles, 
entremêlées de bouquets de bois de pins qui en diminuent la mo- 
notonie. A une certaine distance de nous se montraient, en dessus 
de l’horizon, les blanches voiles de divers bâtiments naviguant 
sur l’Elbe , dont les eaux s’apercevaient à peine. Un voyageur 
étranger à la géographie de cette partie de l’Europe , aurait pu 
se croire dans le voisinage de quelque mer. Dans le parcours de 
Magdebourg à Berlin, deux stations principales ont arrêté nos 
regards un instant: Brandebourg et Potsdam, ville sur laquelle 
j’espère revenir un peu plus tard. 
I.e reste ne vaut pas l'honneur d'être nommé. 
Racine. 
A midi nous étions dans la capitale de la Prusse. Il n’entrait 
pas dans notre plan de nous y arrêter longtemps de prime abord. 
Nous avions hâte d’aller faire connaissance avec M. Dohrn, pré- 
venu de notre arrivée prochaine. Quelques heures après notre 
arrivée à Berlin, nous cheminions donc vers Stettin , oh nous 
entrions avant le déclin du soleil. 
M. Dohrn se trouvait alors dans sa maison de campagne. Un 
