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l’estérel 
plus tard préconiser l’intérêt d’une semblable excursion. Certainement 
il se passera encore probablement de longues années avant qu’un restau¬ 
rateur aventureux aille y faire tourner ses broches pour apaiser la faim 
féroce de ses visiteurs; mais qui sait ? Trois hôtels confortables se dispu¬ 
tent bien les voyageurs sur les crêtes du Righi, jadis désertes et habitées 
seulement par des chamois. 
Mais, enfin, il fallait revenir à Agay, où le chemin de fer s’arrêtait à 
2 heures. Or, il était midi lorsque nous nous remîmes en route ; nous 
traversâmes un pays fort intéressant à plusieurs points de vue. Comme bo¬ 
tanique, nous eûmes la chance d’y rencontrer des espèces assez rares, 
qui ne se trouvent guère que dans les montagnes de la Corse. Les géolo¬ 
gues trouveraient, dans ce parcours, de quoi faire une ample moisson de 
roches et même de minerai; nous y reconnûmes des couches très-tran¬ 
chées de grès houiller ; depuis, j’ai appris qu’effectivement quelques 
recherches avaient été faites, et je ne doute pas qu’elles ne finissent par 
aboutir. Plus près de Fréjus, on exploite des carrières de porphyre bleu 
qui jusqu’à ce jour ont fourni et fournissent encore les cubes des pavés de 
Cannes; mais elles ont été jadis exploitées pour de plus hautes destinées; 
car il existe encore des colonnes ébauchées par les Romains dans la 
masse du rocher, qui n’en sont pas détachées, et que l’on a eu le bon 
esprit de respecter comme un antique souvenir du grand peuple. 
Aujourd’hui l’intelligent architecte de l’église de Fourvière a pensé met¬ 
tre à contribution ces superbes matériaux, et les six colonnes de porphyre 
gris bleu qui décorent l’abside de cet édifice ont été fournies par les car¬ 
rières de l’Estérel. 
Nous n’avions que 2 heures pour atteindre Agay, à la même distance 
de notre salle à manger que Trayas. Il fallait donc, en 2 heures, par¬ 
courir la même longueur de chemin que nous avions mis 3 heures 
et demie à faire le matin. A la vérité, au lieu de monter, nous allions 
constamment descendre en suivant le lit du torrent qui se jette à la mer, à 
côté la station d’Agav. Nous arrivons juste pour prendre le train de 2 h. 50. 
Plus tard, nous étions obligés d’attendre jusqu’à 7 heures du soir dans 
une station où il n’y a absolument que l’habitation du chef de gare, sans 
aboutissants, si ce n’est quelques sentiers s’enfonçant dans la montagne. 
Le chemin que nous parcourûmes dans cette partie de notre excursion 
