DE LOZANNE A GIVORS 
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les couches sont relevées jusqu’à la verticale ; la tranchée sui¬ 
vante montre les mêmes gneiss, un peu moins altérés toute¬ 
fois ; enfin, sous le sommet boisé coté 331 (carte de l’E.-M.), 
on voit apparaître le granité du dyke Charbonnières-Limonest, 
mais aucune coupe ne permet d’observer nettement le contact 
des deux roches. Après un long remblai, la voie arrive alors à 
proximité de la gare de Limonest. 
§ II. — De Llmoneat à Tasslii. 
Les profondes tranchées de la gare de Limonest (altitude 
maxima de la ligne, 301 m 48) et de la tête nord du souterrain 
sont entaillées dans le granité, du type à gros grains et géné¬ 
ralement porphyroïde. A tous ses affleurements, la roche se 
montre très décomposée et réduite à l’état de gore ou de sable 
grossier exploité dans plusieurs carrières ouvertes à proximité 
de la route nationale n° 6 et le long du chemin de Limonest à 
Dardilly-le-Haut. On peut recueillir dans ces arènes d’assez 
bons cristaux d’orthose simples ou mâclés (mâcle de Carlsbad). 
Les escarpements granitiques de la gare sont recoupés par 
de nombreux filons de porphyrites micacées, presque toujours 
réduites par l’altération à l’état de masses argileuses jaunâtres 
dans lesquelles sont disséminées des paillettes de mica jaune 
brun. 
On observe un premier groupe de trois filons sur le talus Est 
de la tranchée de la gare, longeant un chemin et un petit ruis¬ 
seau canalisé. Ces filons tranchent très nettement sur le gra¬ 
nité encaissant, comme à l’emporfe-pièce ; l’épaisseur du pre¬ 
mier est de 2 à 3 mètres ; celle du second, 4 mètres environ ; 
le dernier, très mince, ne dépasse pas 30 à 40 centimètres. 
Un second groupe, comprenant deux ou trois filons, était 
visible sur le talus Ouest de la même tranchée, avant la con¬ 
struction du grand mur de soutènement, au-dessous de la route 
nationale. Porphyrites et granités ont éprouvé de nombreuses 
dislocations indiquées par les multiples rejets des-filons. 
Vers le commencement du talus Est de la tranchée nord du 
