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ches cristallines, réduites à l’état de gore, disparaissent sou., 
une argile de coloration bleuâtre dans les parties non exposées à 
l’air. Les travaux d’établissement de la voie ont permis de re¬ 
connaître, en cet endroit, l'existence d’un ancien thalweg à 
10 mètres au-dessous de la surface actuelle du sol. Le lit du 
ruisseau qui occupait ce thalweg est jalonné par de nombreux 
troncs d’arbres assez bien conservés ; de plus, des débris de 
poteries, de tuyaux, des tuiles à larges rebords, quelques dents 
de cheval, des ossements brisés indéterminables et des restes 
de cendres de foyers ont été recueillis au voisinage. Le com¬ 
blement de cette dépression paraît donc récent, sans qu’il soit 
toutefois permis d'en préciser l’époque. 
La voie, tracée d’abord en palier, occupe ensuite le sommet 
d’un long remblai (remblai de Bois-Grammonl) pour l'édifica¬ 
tion duquel on a précisément utilisé les déblais du tunnel de 
Limonest ; on y voit, en effet, des blocs de la plupart des ro¬ 
ches citées précédemment : granités, granulites et pegmatites, 
diorites, porphyrites, granité à nodules gneissiques, etc. 
Depuis le chemin vicinal n° 5, du moulin Carron, jusqu’à 
proximité du ruisseau des Planches, sur un parcours de plus 
de 2 kilomètres, la ligne occupe le versant ouest du vallon 
arrosé par le ruisseau de Serres. 
Les tranchées des Vignes et des Mouilles, qui précèdent la 
station de Dardilly, sont ouvertes dans les gneiss décomposés, 
criblés de filonnets quartzeux et granulitiques ; au début de la 
seconde tranchée, ces gneiss sont recoupés verticalement par 
un filon coudé d’une porphyrite très altérée, de 70 centimètres 
d’épaisseur. Les couches gneissiques disparaissent peu à peu 
sous les alluvions. 
Dans la tranchée de la gare de Dardilly (altitude 275 m.), 
ces alluvions, qui persistent seules, sont formées de sables 
grossiers avec quelques lits irréguliers de cailloux, parmi les¬ 
quels se rencontrent déjà quelques quartzites alpins. 
Après la station, la tranchée de Rue profonde est ouverte 
dans les alluvions alpines. 
Au-delà du pont métallique jeté sur la route de Vaise à 
Lozanne (chemin d'Ecully à Dardilly), la voie entame à droite 
les collines du versant occidental du vallon, dans les tranchées 
